منيت “آي .ايه .دي .اس” الشركة الأم لايرباص بخسائر كبيرة في عام 2009 وألغت التوزيعات النقدية بعدما أدت الرسوم على طائرتها العملاقة “ايه”380 وتأثير قيمة العملة الى زيادة الرسوم التي سبق الاعلان عنها نتيجة ارتفاع تكلفة طائرة النقل العسكرية ايه400 ام التي تأجل انتاجها . ومنيت ثانية أكبر شركة في العالم في مجال صناعة الطيران بعد بوينج بخسائر صافية بلغت 763 مليون يورو (04 .1 مليار دولار) وخسائر تشغيل 322 مليون مقارنة مع ارباح صافية 57 .1 مليار يورو وفائض تشغيل 8 .2 مليار يورو في 2008 . وانخفضت الايرادات الى 8 .42 مليار يورو من 3 .43 مليار يورو .
أظهرت الارقام الصادرة أمس رسوما تبلغ 8 .1 مليار يورو للطائرة ايه400ام و240 مليون يورو للتكلفة المرتفعة لتجميع الطائرة ايه380 أكبر طائرة في العالم .
وقالت المجموعة الأوروبية العملاقة للصناعات الجوية والدفاعية يرجع ذلك بشكل أساسي للتكاليف الضخمة جدا لمشروع إنتاج طائرة النقل العسكرية “أيه 400 إم” .
وفي بيان حددت الشركة النفقات غير المتكررة المرتبطة بتصنيع “أيه 400 إم” عند 8ر1 مليار يورو . وكانت الشركة قد سجلت أرباحا بقيمة 1،6 مليار يورو في عام 2008 .
وكان مشروع إنتاج الطائرة العسكرية معرضاً للتأجيل نظرا لتكاليفه الضخمة لكنه تلقى الأسبوع الماضي حزمتي إنقاذ مشتركتين تمت الموافقة عليهما من جانب سبع دول تقدمت بطلبات لشراء الطائرة .
كانت “أيرباص” قد تعهدت بنفسها في عام 2003 بتوريد ما إجماله 180 طائرة للمشترين من الدول مقابل سعر ثابت ونهائي يبلغ 20 مليار يورو لكنها طالبت بالمزيد فيما بعد قائلة إن مصانعها مهمة للغاية سياسيا عن أن تفشل .
وبلغت قيمة المبيعات للعام الماضي 42،8 مليار يورو بتراجع نسبته 1% عن مستوى العام السابق عليه . لكن طلبات الشراء على منتجات “آي .ايه .دي .إس” تراجعت بشكل حاد بنسبة بلغت 54% لتصل قيمتها إلى 45،8 مليار يورو إذ إن صناعة الطيران على مستوى العالم عانت من تداعيات الأزمة الاقتصادية .
وجاء الإعلان عن النتائج السيئة بعد أن قالت المجموعة وشريكتها الأمريكية “نورثروب جرومان” في وقت متأخر من الاثنين إنهما تخلتا عن عرضهما للفوز بعقد قيمته 35 مليار دولار متنازع عليها لتصنيع الجيل الجديد من طائرات إعادة التزود بالوقود جوا للقوات الجوية الأمريكية .
كانت “بوينج” الأمريكية و”آي .ايه .دي .إس” الشركة الأم لشركة “أيرباص” الأوروبية لصناعة الطائرات في عداوة لسنوات بشأن الصفقة المغرية لتصنيع 179 طائرة نقل .
واتهم رئيس شركة ايرباص توماس إندرز في وقت متأخر من مساء أمس الاثنين الحكومة الأمريكية ب”التحيز” في المناقصة التي طال انتظارها لصفقة تصل قيمتها إلى 35 مليار دولار لإنتاج طائرات تزويد الوقود في الجو .
وقال، في مقابلة مع وكالة الانباء الالمانية “د .ب .أ” عبر الهاتف من باريس، “إن العقد الحالي تم تفصيله كما هو واضح لصالح طائرة منافسة أصغر واقل قدرة” .
وأضاف أن “الحد الادنى واضح: هذه العملية لم تعد بشأن أفضل طائرة تزويد بالوقود أو منافسة عادلة” .
وكانت الشراكة بين شركة الصناعات الجوية والعسكرية الأوروبية، الشركة الأم لايرباص، والشركة الامريكية نورثروب جرومان انهارت الاثنين بعد أن سحبت الشركتان عرضهما المشترك في مناقصة للحصول على العقد المتنازع عليه لإنتاج الجيل القادم من طائرات التزويد بالوقود في الجو لسلاح الجو الأمريكي . وبانسحاب الشركتين لم يعد هناك سوى شركة بوينج الامريكية لدخول المناقصة . وقال إندرز إن “نورثروب جرومان على قناعة بأنه لم يكن أمامنا فرصة للفوز في المناخ الحالي مهما كان عرضنا في المناقصة أفضل” .
وتابع “من الواضح لي أنه في ظل الظروف الراهنة، ليس من المعقول بالنسبة لنا المشاركة” . وأضاف إندرز “سلاح الجو الامريكي هو الخاسر في المناقصة لأنه سيضطر لقبول ثاني افضل الحلول” .
وعملت “آي .ايه .دي .إس” على تقليل اعتمادها على منطقة اليورو من خلال عرض إنتاج طائرات تزويد الوقود في الجو في ولاية الاباما الامريكية . وأكد إندرز أن “ايدس” ستظل فاعلة في الولايات المتحدة رغم هذه النكسة . وأشار إلى ان الشركة سلمت في الآونة الاخيرة 100 مروحية للجيش الامريكي . (وكالات)