“ستراتا” . . قاعدة عالمية لصناعة الطيران في أبوظبي

أهمية مركزية

وفي هذا الصدد، قال بدر سليم سلطان العلماء، الرئيس التنفيذي لشركة ستراتا للتصنيع: "يكتسب تعهيد هذا البرنامج أهمية مركزية في مسيرة ستراتا نحو تكريس موقعها في سلاسل القيمة العالمية لصناعة الطيران، وبناء قاعدة عالمية لصناعة الطيران لإمارة أبوظبي، وبالتالي سيتم تطوير قدرات الشركة في مجال التعهيد مما يسهم في دعم الكفاءات الإماراتية في مجال إدارة المشاريع التي يمتد نطاقها حول العالم، بالإضافة إلى توفير مساحات الإنتاج في مصنع ستراتا للتعاقد على برامج جديدة تتميز بمستوى أعلى من التكنولوجيا المتقدمة . ولا شك في أن توقيع هذا العقد اليوم يشكل انجازاً آخر على طريق تحقيق أهدافنا في أن تكون ستراتا واحدة من أكبر ثلاث شركات لتصنيع أجزاء هياكل الطائرات من المواد المركبة بحلول العام 2020" .
وتعتبر شركة "جي إس إي"، والتي تقع مرافق التصنيع التابعة لها في مدينة برينديزي، جنوب إيطاليا، من الشركات المعروفة في قطاع صناعة الطيران الإيطالي . وتنشط الشركة في تصنيع مكونات هياكل الطائرات، وتصنيع أجزاء الطائرات من الصفائح المعدنية، والمواد المركبة، وتجميع أجزاء هياكل الطائرات وطائرات الهليكوبتر . ويبلغ عدد موظفي الشركة 300 موظف في موقع برينديزي فقط . وتمتلك الشركة خبرة ما يقرب من عشرين عاماً في تصنيع وتجميع أجزاء هياكل الطائرات .

تدريب مهندسي التصنيع في ستراتا

أنهى أول فريق من المهندسين المواطنين المتدربين في ستراتا المرحلة الأولى من تدريبهم على هندسة التصنيع في شهر ديسمبر من عام 2014 .
وكانت المرحلة الأولى من التدريب، والذي تقوم بتوفيره للمهندسين شركة "سايتك" الأمريكية، الشركة التي تزود ستراتا باحتياجاتها من المواد المركبة التي تدخل في تصنيع أجزاء هياكل الطائرات، استمرت لأكثر من أسبوعين من شهري نوفمبر وديسمبر 2014 . ويشمل الأسبوع الأول تدريباً على المواد المركبة وهندسة العمليات فيما يضم الأسبوع الثاني تدريباً على عمليات 6 سيجما الشهيرة .
وتميزت مجموعة المهندسين المتدربين بالتنوع في التخصصات والوظائف، مما أضاف للتدريب عمقاً وتنوعاً كبيراً . كما وفرت دورة 6 سيجما التدريبية فرصة للمهندسين المتدربين للتعرف على كيفية تحديد المشكلة التي يواجهونها في عمليات التصنيع وتوفير الحلول المناسبة لها، بالإضافة إلى تعريفهم بأنواع الهدر الصناعي السبعة كالهدر في النقل، والهدر في مدخلات الإنتاج، والهدر في الحركة، والانتظار، والهدر الناتج عن الإفراط في الإنتاج أو الإفراط في المعالجة ضمن عمليات التصنيع . كما وفر التدريب للمهندسين فهماً عميقاً لمدخلات ومخرجات عمليات التصنيع .

ترشيح أول إماراتي لشغل منصب كبير العاملين في الفحص غير المدمر

في إطار مهمة "ستراتا" المتمثلة في السعي لتطوير مهارات مواطني الإمارات في مختلف فروع صناعة الطيران، تم مؤخراً ترشيح المهندس محمد سيف النعيمي، لشغل منصب كبير العاملين في الفحص غير المدمر من المستوى الثالث، وذلك بعد فترة انتقالية حتى نهاية ديسمبر 2014 .
ويلعب الفحص غير المدمر لأجزاء هياكل الطائرات دوراً محورياً في ضمان مطابقة المنتجات لأعلى معايير الجودة العالمية المعتمدة في قطاع صناعة الطيران . ويتميز هذا التخصص بندرة كبيرة في أعداد الكفاءات التي تعمل في هذا المجال على المستوى العالمي، وبالتالي يكتسب وصول كفاءة إماراتية إلى هذا المستوى المتقدم في هذا المجال أهمية كبيرة، ذلك أنه يسهم في دعم توجه إمارة أبوظبي ودولة الإمارات في بناء اقتصاد مستدام قائم على المعرفة والكفاءات الوطنية .
وكان النعيمي قد انضم إلى قسم الفحص غير المدمر في ستراتا في شهر سبتمبر من عام 2011 . وبعد تدريب الأولي خلال ممارسة عمله، أنجز النعيمي، في شهر مارس من عام ،2012 التدريب الرسمي واجتاز امتحان الاعتماد الخاص بالفحص غير المدمر في بريطانيا .

نتائج ستراتا المالية لعام 2014

أبوظبي- "الخليج":
واصلت ستراتا تحقيق نمو قوي في الإيرادات خلال عام ،2014 وذلك بنسبة نمو وصلت إلى ما يقرب من 42% بالمقارنة مع عام 2013 . واستطاعت ستراتا، بحلول 31 ديسمبر ،2014 تحقيق إيرادات بلغت 316 مليون درهم .
فيما استمرت في تزويد شركات صناعة الطيران العالمية بمنتجات ذات جودة عالية ووفق الجداول الزمنية المحددة .
تجاوزت إيرادات عام 2014 الإيرادات المتوقعة في ميزانية السنة المالية بنسبة 3% .
ويعتبر برنامج إنتاج جنيحات طائرات إيرباص A330/340 المساهم الأكبر في إيرادات ستراتا بنسبة 31% من إجمالي الإيرادات، يليه برنامج إنتاج الأسطح الخارجية لرفارف طائرات إيرباص A380 . وتعتبر برامج إنتاج أجزاء هياكل الطائرات لشركة إيرباص المساهم الأكبر في إيرادات الشركة، في حين سلمت الشركة أول شحنة من أضلاع الذيل العمودي لطائرات بوينج في عام 2014 .
وجاءت النتائج المالية السنوية حتى تاريخ 31 ديسمبر 2014 أفضل من التوقعات . حيث بلغت الإيرادات 316 مليون درهم بالمقارنة مع التوقعات المدرجة في ميزانية السنة الماضية والبالغة 308 ملايين درهم .
وجاءت النتائج المالية لشركة ستراتا في عام 2014 لتتجاوز الميزانية الموضوعة فيما يتعلق بالإيرادات وصافي الدخل . وتتوقع ستراتا نمو إيراداتها في عام 2015 بنسبة 33% لتصل إلى أكثر من 400 مليون درهم . ورغم أن هذا الهدف يعد هدفاً طموحاً للغاية، ورغم حقيقة أن ستراتا ستواجه عدداً من التحديات خلال مسيرتها الصناعية، إلا أن تفاني ومساهمة والتزام كل موظف من موظفي الشركة سيسهم في تحقيق هذا الهدف الذي ستصبح ستراتا بموجبه واحدة من أكبر 3 شركات عالمية في قطاع صناعة أجزاء هياكل الطائرات من المواد المركبة .

142 مليون درهم حصة الموردين المحليين

أبوظبي - "الخليج":
نجحت ستراتا في زيادة حصة الإنفاق المحلي من مجمل إنفاقها في العام ،2014 حيث بلغت نسبة الإنفاق المحلي 27%، لتصل حصة الموردين المحليين إلى ما يزيد على 142 مليون درهم من مجمل إنفاق ستراتا في العام 2014 . وزادت أعداد الموردين المحليين لستراتا لتصل إلى 315 مورداً محلياً، لترتفع نسبة الموردين المحليين من مجمل الموردين إلى ما يزيد على 50% .
واستطاعت ستراتا، من خلال التعاون الحثيث مع صندوق خليفة لتطوير المشاريع، من تحقيق أحد أهم أهدافها الإستراتيجية للعام ،2014 والمتمثل في رفع حصة الشركات المسجلة في الصندوق إلى ثلاثة أضعاف ما كانت عليه بالمقارنة مع 2013 . ويعد هذا الانجاز المتمثل في توسيع قاعدة الموردين المحليين وتشجيع أكبر عدد من الشركات المحلية، الصغيرة والمتوسطة منها على وجه الخصوص، على الدخول في قطاع صناعة الطيران دليلاً ملموساً على التزام ستراتا برؤية أبوظبي ،2030 والتي تهدف إلى تنويع اقتصاد إمارة أبوظبي بعيداً عن النفط والغاز من خلال عدد من القطاعات المستهدفة ومن أهمها قطاع صناعة الطيران .

بناء الكفاءات والكوادر الوطنية أهم أهداف "ستراتا"

تلعب إدارة التوطين والتدريب والتطوير في "ستراتا" دوراً محورياً في تحقيق إحدى أهم أهداف الشركة والمتمثل في بناء الكفاءات والكوادر الوطنية القادرة على المساهمة في تكريس موقع إمارة أبوظبي كمركز عالمي لصناعة الطيران، كما تساهم الإدارة في توفير متطلبات التدريب كافة وبرامج التطوير المستمر التي تضمن امتلاك ستراتا لأكثر القوى العاملة تميزاً وكفاءة في عالم صناعة الطيران .
نجحت إدارة التوطين والتدريب والتطوير في ستراتا، وذلك من خلال جهودها الدؤوبة في التواصل مع المجتمع المحلي لتشجيع الكوادر الإماراتية الشابة على لعب دورها في قطاع صناعة الطيران في إمارة أبوظبي، على استقطاب 57 مواطناً ومواطنة للالتحاق بالدفعة العاشرة من برنامج تدريب فنيي هياكل الطائرات في ستراتا . وانطلق البرنامج التدريبي الخاص بهذه الدفعة في جامعة الإمارات العربية المتحدة في 21 ديسمبر 2014 .
وتسهم مها الأحبابي، ضابط التوطين الحائزة جائزة غارتون للتميز في الحوكمة والامتثال للعام ،2014 إلى جانب زملائها وزميلاتها في الإدارة، بتوفير الدعم للكوادر الوطنية في ستراتا على المستويين الشخصي والمهني . كما تعمل على توفير البيئة الملائمة التي تمكن هذه الكوادر من تحقيق النمو والتطور الوظيفي والشخصي . وتقوم الإدارة بتعريف فنيي هياكل الطائرات المنضمين حديثاً إلى ستراتا بقوانين وأخلاقيات وثقافة الشركة، مما يساهم في نشر روح فريق العمل بين كافة موظفي ستراتا من المواطنين والمقيمين . ونجحت الإدارة في رفع مستوى الرضى الوظيفي لدى فنيي هياكل الطائرات من المواطنين من خلال بناء علاقات عمل صحية بين الفنيين من جهة وإدارة الإنتاج من جهة أخرى . ونتيجة لجهودا الكبيرة في هذا المجال نجحت الإدارة في تحقيق أعلى معدلات الالتزام الوظيفي لدى جميع العاملين في الشركة من مواطنين ومقيمين . وتتمتع الإدارة بعلاقات تعاون وثيقة مع كل من دائرة الشؤون الإجتماعية ودار زايد للرعاية الأسرية لتوفير فرص وظيفية جذابة للكوادر الوطنية .
ومن منطلق إدراكها لأهمية التفاعل المستمر مع الأوساط العلمية والأكاديمية، نجحت الإدارة في استقطاب 30 طالباً وطالبة من جامعات وكليات الدولة لاستكمال تدريبهم العملي في ستراتا .
حيث استقبلت 17 طالباً وطالبة من جامعة الإمارات، و5 طلاب من كليات التقنية العليا، وطالبين من جامعة خليفة للعلوم والتكنولوجيا والبحوث، وطالبين من معهد أبوظبي للتعليم والتدريب المهني، ومجموعة من الطلاب من كل من جامعة أبوظبي، والمعهد الملكي للتكنولوجيا في ملبورن، وجامعة روتشستر للتكنولوجيا دبي، وجامعة مانهاتن في نيويورك . ونجح المتدربون بالعمل على عدد من المشاريع المتميزة والتي تمت مناقشتها مع نهاية فترة تدريبهم في ستراتا، ومنها مشروع لاستخدام نوعية جديدة من الصمغ الذي يستخدم في تثبيت طبقات المواد المركبة المستخدمة في بناء أجزاء هياكل الطائرات، بالإضافة إلى مشروع يعتمد البرمجيات الرقمية في تتبع وتسجيل أي خلل في جودة المنتجات .

توفير البرامج التدريبية

وفرت إدارة التوطين والتدريب الكثير من البرامج التدريبية للعاملين في ستراتا خلال عام ،2014 وشملت برامج التدريب برامج لتكريس المهارات الإدارية مثل إدارة المشاريع، وجدولة ومراقبة التكاليف، وقيادة المشاريع وإدارتها وكيفية التواصل مع كافة العاملين عليها، وتقييم مشرفي الفرق، وتحليل الوظائف، ومهارات الاتصال الفعال، وطرق تطوير اقتصاد قائم على المعرفة في كوريا، والذكاء العاطفي، والإدارة المالية لغير العاملين في الإدارة المالية . كما شملت برامج تدريب تركز على الجودة وتطبيقاتها العملية في ستراتا مثل: الجودة في إدارة المشاريع، وفحوص الجودة الحرارية من المستوى الأول وفق معيار EN 4179 في المملكة المتحدة، وفحص الجودة بالموجات فوق الصوتية من المستوى الأول وفق معيار EN 4179 في المملكة المتحدة، والتدقيق الداخلي على نظام إدارة الجودة . بالإضافة إلى تدريب مجموعتين من موظفي ستراتا في اليابان على آليات تقليص الهدر في النشاط الصناعي باستخدام منهجية كايزن، وغيرها الكثير من الدورات التدريبية .

"ستراتا" وسلاسل القيمة المضافة العالمية لصناعة الطيران

قال بدر سليم سلطان العلماء، الرئيس التنفيذي لشركة ستراتا للتصنيع في الكلمة الافتتاحية للنشرة الفصلية الصادرة عن ستراتا: "في وقت قياسي لا يتجاوز أربعة أعوام من انطلاق الإنتاج في ستراتا، استطاعت الشركة تحقيق العديد من الانجازات التي مكنتها من أن تكون جزءاً لا يتجزأ من سلسلة القيمة المضافة العالمية في قطاع صناعة الطيران . فمن مزود غير رئيسي لأجزاء هياكل الطائرات المصنعة من المواد المركبة ضمن برنامج طائرات إيرباص A330/340، انتقلت ستراتا وفي لمحة من الزمن لتكون مزوداً مباشراً ورئيسياً ووحيداً لأجزاء هياكل الطائرات لبرامج طائرات بوينج وإيرباص في الوقت ذاته .
وأضاف العلماء: "إذا ما نظرنا إلى مسيرة ستراتا السريعة والشابة في محاولة لاستنباط أهم العوامل التي ساهمت في تحقيق هذا النجاح الكبير، نجد أن أهم هذه العوامل يتمثل في الرؤية التي بنيت ستراتا على أساسها، والتي ترتكز على أن أي استثمار في قطاع الصناعة يجب أن يكون استثماراً في المستقبل، حيث أن القطاع الصناعي يحتاج إلى استثمارات كبيرة يجب على من يتخذ القرار بتوفيرها التأكد من أنه يوجهها الوجهة الصحيحة التي تضمن له عوائد مجزية ومستدامة على المدى الطويل . ولذلك كان اختيار الاستثمار في تصنيع هياكل الطائرات من المواد المركبة، وهي المواد التي تشكل مستقبل هذه الصناعة، خياراً للاستثمار في الاتجاه نفسه الذي تتخذه حركة الابتكار العالمية في هذا القطاع .
وإلى جانب هذه الرؤية، يأتي العامل الثاني الذي يلعب دوراً استراتيجياً في نجاح ستراتا، والذي يتمثل في قدرة دولة الإمارات من الاستفادة من شراكاتها العالمية وتوظيفها فيما يصب في صالح نهضة اقتصادها وتنويع مصادر دخلها بعيداً عن النفط والغاز . حيث تجسد ستراتا مثالاً حياً على النتائج الإيجابية التي يمكن أن تتحقق من خلال عقد شراكات عالمية تجمع بين أفضل ما يمكن أن تقدمه الدول المتقدمة والدول النامية لتأسيس قاعدة لقطاع صناعي نشط ومستدام . فمن خلال شراكاتها مع كل من إيرباص وبوينج، استطاعت دولة الإمارات العربية المتحدة أن تثبت للجميع بأن صيغة النجاح المستقبلية في قطاع الصناعة لا تتمثل في المحاولة الدائمة لتقليص التكاليف فحسب، بل في توفير البيئة التشريعية والاقتصادية التي تشجع على الابتكار، وفي الانفتاح على العالم الواسع للعب دور أساسي في سلاسل القيمة المضافة العالمية، والاستثمار في بناء الإنسان والبنى التحتية التي يحتاجها لممارسة نشاطه كجزء لا يتجزأ من حركة الإبداع العالمية .

الشركة تستهدف نسبة توطين 50% مع نهاية العام

يبدو عام 2015 عاماً واعداً لإدارة الموارد البشرية . حيث يتوجب على الإدارة، مع التطور الذي تشهده ستراتا ومع تزايد برامج الإنتاج، العمل المتواصل للاحتفاظ بأفضل الكوادر البشرية الملتزمة والمدربة . كما تواصل الإدارة عملها بالتعاون مع إدارة التوطين والتدريب والتطوير للوصول إلى نسبة توطين تبلغ 50% بحلول نهاية عام 2015 .
أنهت الإدارة بنجاح المرحلة الأولى من مشروع وضع خطط التطور الوظيفي لجميع الموظفين الإماراتيين في الشركة، وذلك عبر مشاركتهم الفعالة في ورش عمل نظمت لضمان مساهمتهم الفعالة في صياغة أهدافهم الوظيفية . وستشهد الأشهر الأولى من عام 510n توسعاً في هذا المشروع ليشمل الموظفين الذين يتمتعون بقدرات تؤهلهم لتحقيق تطور وظيفي ملحوظ في الشركة . وتعمل إدارة التعليم والتطوير حالياً على وضع خطط التدريب لعام 2015 لضمان سد الثغرات المهارية لدى جميع الموظفين في ستراتا، حيث سيتم توفير التدريب اللازم لتزويد الموظفين بالمهارات والخبرات المطلوبة، كما سيتم إدراجهم في المشاريع التي توفر لهم فرص التطور الوظيفي . وقد تم وضع خطط لابتعاث المهندسين من المواطنين إلى العاصمة الروسية موسكو لتلقي التدريب في مركز بوينج للتدريب، كما سيتم إرسال فرق أخرى من المهندسين إلى بلجيكا للتدرب في شركة SABCA على برنامج إنتاج الأسطح الخارجية لرفارف طائرات إيرباص A350 . ونجحت ستراتا في تدريب أكثر من 40 موظفاً على مهارات قيادة الفريق، حيث تدرب الموظفون على مهارات القيادة، وتقييم الأداء وتحفيز الموظفين . وساهمت مشاركة المديرين والمشرفين في التدريب في نجاحه الكبير حيث ساعدت مشاركتهم على توضيح التوقعات والمسؤوليات الملقاة على عاتق قادة التصنيع والتجميع .
ويتواصل العمل على مشروع نقل بيانات الموارد البشرية إلى برمجيات SAP وفق الجدول الموضوع، وبالتالي فمن المتوقع إطلاق نظام الرواتب الجديد على برمجيات SAP في شهر يناير من عام 2015 . وسيتم تحقيق مزيد من الشفافية من خلال نشر سياسات الموارد البشرية المدرجة على شبكة الإنترانت الداخلية، فضلاً عن تحقيق مزيد من الاتساق عن طريق التعامل العادل مع جميع الموظفين من خلال الامتثال للسياسات الموضوعة . وتم في سياسات الموارد البشرية توضيح البدلات والنفقات لتحسين الكفاءة، مع استمرار سعي الشركة المتواصل لتوفير مزايا وظيفية تنافسية للاحتفاظ بالموارد البشرية المتميزة التي ستسهم في تحقيق خطط التوسع المستقبلية .
وستتضمن برمجيات SAP الجديدة الخاصة بالموارد البشرية تطبيقات خاصة بالموظفين والمدراء تساهم في أتمتة خدمات الدعم التي يمكن أن يتم طلبها من إدارة الموارد البشرية . كما سيتم إطلاق نظام إدارة الأداء الجديد الذي يشمل جميع الموظفين مما سيساهم في توفير المزيد من التناسق والشفافية .

استبيان أمن المعلومات في ستراتا

أجرى قسم تقنية المعلومات استبياناً لقياس مخاطر استخدام كل موظفي ستراتا لنظم المعلومات في الشركة . ويقاس مستوى المخاطر بدرجة فهم الموظفين لسياسات أمن المعلومات في الشركة ومدى الامتثال لهذه السياسات، بالإضافة إلى درجة وعيهم بمبادئ أمن المعلومات والتهديدات التي يمكن أن تتعرض لها نظم تقنية المعلومات في الشركة . وركز الاستبيان على ثلاثة مواضيع رئيسية هي:
1) سرية كلمة المرور
2) استخدام أجهزة الحاسوب العامة للقيام في وظائف مرتبطة بالعمل
3) تخزين البيانات الحساسة على الأجهزة الشخصية
وأظهرت نتائج الاستبيان أن مستوى مخاطر أمن المعلومات في ستراتا منخفض نتيجة لالتزام الموظفين بسياسات أمن المعلومات في الشركة، ووعيهم بمخاطر أمن المعلومات، إلا أن بعضهم لا يلتزم بالمبادئ والضوابط الأمنية . وأظهرت نتائج الاستبيان وعي الموظفين بأهمية المعلومات التي يتعاملون معها .

توفير خوادم (Servers)

وفر فريق تقنية المعلومات خلال الربع الأخير من عام 2014 ستة خوادم (servers) جديدة لبرمجياتSAP ، وذلك لتمكين إدارة الموارد البشرية من نقل بيانات الموظفين من نظام أوراكل Oracle إلى نظام SAP . وسيتم الانتقال إلى نظام SAP الجديد عبر ثلاث مراحل رئيسية هي مرحلة التطوير، ومرحلة فحص الجودة وصولاً إلى بيئة التشغيل النهائية . وبالإضافة إلى ذلك، وفر فريق تقنية المعلومات ثلاثة خوادم (servers) إضافية للتواصل بين برمجيات SAP وبرمجية Success Factor، وهي برمجية سحابية لعمليات الموارد البشرية .

برمجيات SAP

أضاف فريق تقنية المعلومات جميع خوادم (servers) برمجيات SAP الخاصة بالموارد البشرية إلى بنية برمجيات SAP لنظام الحوكمة وإدارة المخاطر والامتثال، وذلك لتحديد الأدوار والتراخيص الممنوحة لكل الموظفين، بحيث لا يسمح النظام لأي موظف القيام بما يتجاوز الصلاحيات الممنوحة له . ومع تحميل وظائف الموارد البشرية على برمجيات SAP، أصبح من المهم للغاية التأكد من أن جميع العاملين يستخدمون البرمجيات وفق الأدوار المقيدة والمخصصة لهم، وذلك من خلال برمجيات SAP لنظام الحوكمة وإدارة المخاطر والامتثال .

أضلاع الذيل العمودي لطائرة بوينج 9-787B دريم لاينر

قامت ستراتا بتسليم أول شحنة من أضلاع الذيل العمودي لطائرات بوينج
B787-9 دريم لاينر إلى شركة بوينج في 27 نوفمبر ،2014 وقد ركبت هذه الشحنة على طائرة بوينج دريم لاينر التابعة لشركة الاتحاد للطيران .
يعتبر نجاح ستراتا في إنتاج أضلاع الذيل العمودي لطائرة بوينج B787-9 دريم لاينر دلالةً على المكانة المتقدمة التي تحتلها إمارة أبوظبي كمركز عالمي لصناعة الطيران، كما أنه دليل واضح على ثقة كبريات الشركات العالمية لصناعة الطيران بشركة ستراتا كمورد للجيل القادم من الطائرات التجارية، والتي تعد طائرة بوينج B787-9 دريم لاينر تجسيداً حقيقياً لها حيث تصل نسبة استخدام المواد المركبة في صناعة هيكلها إلى 50% .
ومما يزيد من أهمية هذا الانجاز الكبير تركيب الشحنة الأولى من أضلاع الذيل العمودي لطائرة بوينج B787-9 دريم لاينر على طائرة تابعة لشركة طيران إماراتية وقت قريب، حيث يعتبر إنجازاً لأبناء الإمارات بشكل عام ولشركة ستراتا، وتحقيقاً لشعار "فخر الصناعة الإماراتية"، ذلك أن ما تنتجه الأيدي الإماراتية الماهرة يركب على طائرة إماراتية، فيما يشكل تأكيداً على أن الشركات الإماراتية استطاعت وخلال فترة قياسية من بدء أعمالها احتلال موقع متميز في سلاسل القيمة العالمية لأهم الصناعات على المستوى العالمي .
ونجحت ستراتا بتسليم شحنتين إضافيتين من هذه الأضلاع إلى بوينج في شهر ديسمبر من عام 2014 . ويتوقع أن يصل إنتاج شركة ستراتا من هذه الأضلاع في عام 2015 إلى 52 شحنة (676 ضلعاً) .

الطائرة بوينج B777

بعد الانتهاء بنجاح من تركيب أول شحنة من أضلاع الذيل العمودي لطائرة بوينج B777 في عام ،2014 تواصل الإنتاج الشهري من هذه الأجزاء بواقع 4 شحنات شهرياً (ما يعادل 212 من الأضلاع) . وبلغ مجموع الشحنات التي تم تسليمها من هذه الأجزاء في العام 2014 ما مجموعه 26 شحنة، مما تجاوز توقعات ميزانية العام 2014 . وستتيح خطة الإنتاج المتفق عليها مع بوينج لستراتا إنتاج 6 شحنات شهرياً (ما يعادل 318 ضلعاً) . وكان للجودة العالية التي تميزت بها منتجات ستراتا من أضلاع الذيل العمودي لطائرة بوينج B777 صدى إيجابياً للغاية لدى بوينج، مما شجعها على منح ستراتا اعتماداً لإجراء فحوص الجودة لدى المصدر لجميع هذه الأضلاع .
ويؤكد اعتماد ستراتا كمزود من الفئة الأولى لأجزاء هياكل طائرات بوينج التقدم الذي تحرزه الشركة في تنفيذ خططها التجارية وأهدافها الصناعية . ونتيجة لذلك، عبرت بوينج عن التزامها بمنح ستراتا عقود إنتاج احتياجاتها كافة من أضلاع الذيل العمودي لطائرة بوينج B777 بواقع 9 شحنات شهرياً (ما يعادل 477 ضلعاً) بحلول عام 2016 .

"الدعم اللوجستي" ينقل المواد الأولية من شركة "آيزن"

واصل فريق الدعم اللوجستي مبادراته الهادفة إلى تحسين إجراءات تزويد خطوط الإنتاج والتجميع المختلفة في ستراتا بمتطلباتها بأكثر الطرق فاعلية وكفاءة من حيث التكاليف . وفي هذا الإطار، نفذ القسم مؤخراً مبادرة الموقع ،1350 وهو موقع مخصص لتخزين متطلبات الإنتاج اليومية بشكل أقرب إلى منطقة العمل مما يقلل من الوقت المستهلك في نقل هذه المتطلبات من المخزن إلى خطوط الإنتاج، حيث عمل الفريق على إعادة هيكلة وبرمجة نظام SAP مما ساهم في تطوير قدرة الفريق على تعقب المواد وتحديد المتطلبات بصورة مباشرة .
كما انتهى القسم من عملية الجرد السنوية لعام 2014 ورفع تقريره إلى الإدارة، مع اجتياز التدقيق السنوي دون أية ملاحظات تذكر . كما نفذ القسم نظام الدعم الذي يسهم في تزويد غرفة العمليات بكافة احتياجاتها من المواد المستهلكة وفق آلية تقلل الحاجة إلى التنقل بين المخزن الرئيسي وغرفة العمليات، مما يقلل من الوقت المستهلك في عملية الإمداد .
وفيما يتعلق بإدارة النفايات، فقد تولى قسم الدعم اللوجستي هذه المسؤولية بعد أن كانت ضمن اختصاصات قسم إدارة المرافق . ويجري العمل حالياً على تحديد الإجراءات الهادفة إلى توفير تكاليف إدارة النفايات من خلال إعادة التدوير عبر الفرز السليم للنفايات العامة مما يؤهلها بشكل أكبر لإعادة التدوير، فيما يتوافق مع التزام شركة ستراتا ببيئة نظيفة وآمنة .
ونقل فريق الدعم اللوجستي المواد الأولية كافة التي كانت مخزنة لدى شركة "آيزن" إلى مرفق التخزين المبرد في ستراتا باستخدام 20 ناقلة شحن ودون أية تكاليف إضافية . مما يمكن شركة ستراتا من تحقيق وفورات في كلف تخزين ونقل موادها الخام وخفض مستوى المخاطر المرتبطة بها .

استكمال شبكة التصنيع الإلكترونية

تعتبر شبكة التصنيع الإلكترونية شبكة مستقلة عن شبكات المعلومات الأخرى في ستراتا . وتتمثل مهمتها في ربط جميع المعدات اللازمة للإنتاج مثل أجهزة الليزر في غرفة العمليات، وأجهزة الأوتوكليف، وآلات القطع والتشذيب الخماسية المحاور، وآلات الفحص غير المدمر لأجزاء هياكل الطائرات ببعضها البعض في شبكة واحدة . ومع استكمال شبكة التصنيع أصبح من السهل على موظفي ستراتا تحميل ملفات البرامج والتعليمات على هذه الآلات، بدلاً من استخدام أقراص الذاكرة المتنقلة، والتي تشكل خطورة على سلامة الشبكة والآلات على حد سواء . وبفضل الشبكة الجديدة، يتم الاحتفاظ بنسخ احتياطية من جميع هذه الملفات تلقائياً في موقع مركزي في غرفة الحاسوب الرئيسية في ستراتا . كما أن هذه الشبكة معزولة تماماً عن شبكة ستراتا الرئيسية .

شراكات كبرى

في معرض تعليقه على توقيع عقد التعهيد مع ستراتا، قال ماسيميليانو ايليسي من شركة "جي أس إي" لصناعات الطيران: "تؤكد شركة جي اس اي من خلال توقيع هذا العقد رؤيتها التي تتمحور حول عقد شراكات مع كبرى الشركات العالمية في مجال صناعة أجزاء هياكل الطائرات، كما ترجو أن يؤسس هذا العقد لشراكات أخرى ناجحة مع ستراتا . وقد حرص كبار المسؤولين في الشركة بما في ذلك مالكة الشركة فرانشيسكا ارميليني على حضور توقيع هذا العقد في أبوظبي ولما له من أهمية في مسيرة شركتنا" .
وستقوم ستراتا بتوفير فريق من موظفيها لإدارة المشروع في إيطاليا . وسيضم الفريق موظفين من قسم إدارة المشاريع وإدارة الجودة وقسم هندسة التصنيع .

المختبر في ستراتا يطبق إجراءات الجودة

قد يدهش زوار المختبر عندما يجدون أن العاملين فيه يجهدون بتدمير القطع التي تم تصنيعها بعناية كبيرة في كل من غرفة العمليات وأفران الأوتوكلايف . إلا أن الدهشة لا تدوم طويلاً عندما يعلمون بأن كل ما يتم فعله في المختبر يجري للتأكد التام بأن أجزاء هياكل الطائرات المصنعة في ستراتا، والتي ستركب على طائرات كبرى شركات تصنيع الطائرات العالمية، بما في ذلك طائرة بوينج العملاقة B777 وطائرة إيرباص A380، قد صنعت بأعلى معايير الجودة العالمية .
حيث أن لكل مادة من المواد المستخدمة لإنتاج أجزاء هياكل الطائرات مواصفات خاصة بها تحدد على وجه الدقة الصفات التي يجب أن تتميز بها المادة من حيث قيم الحد الأدنى من الإجهاد، ومدى تحملها للعديد من القوى التي تتعرض لها، بالإضافة إلى العديد من الخصائص الأخرى . وإذا لم تستوف المادة هذه الشروط، فلن يكون من المسموح استخدامها في عملية الإنتاج . وبالتالي فإن المهمة الأساسية للمختبر في ستراتا التأكد من الجودة العالية للمواد المستخدمة في إنتاج أجزاء هياكل الطائرات .
الاختبارات المدمرة
ولتحقيق هذه الغاية، يجري المختبر نوعين من الاختبارات المدمرة للمواد . ويتمثل النوع الأول من الاختبارات في اختبار قبول المواد غير المعالجة (المنتجة) حيث يتم التحقق من جودة المواد الواردة لستراتا قبل دخولها في عملية الإنتاج من خلال مجموعة من الاختبارات المختلفة الواردة في المواصفات المنصوص عليها في خطة التفتيش، أو الموجودة في وثائق قبول المواد الأولية .
ولتوضيح هذه الإجراءات، دعونا نلقي الضوء على إجراءات الجودة المتبعة في التعامل مع ألياف الكربون التي تستوردها "ستراتا" من شركة "سايتك" الأمريكية . عند وصول هذه المواد إلى ستراتا، يقوم قسم ضمان جودة الموردين بالتأكد من أن كافة وثائق تسليم هذه المواد مكتملة وأنه تم نقلها إلى ستراتا وفق آلية النقل المعتمدة (بحيث لا تزيد درجة حرارة المادة أثناء نقلها عن 18 درجة تحت الصفر) . وعند التأكد من سلامة هذه الإجراءات، يجب أن يحصل المختبر على عدد معين من عينات هذه المواد ليقوم بفحصها باستخدام فحوص محددة خاصة لهذا النوع من المواد .
وليتم فحص هذه العينات، يجب أن تخضع كل عينة إلى فحوص حرارية وكيميائية لإثبات جودتها . وتقيس هذه الفحوص وزن ألياف الكربون النقي، ومحتوى الصمغ والتطاير، والذي يقيس كمية تطاير المواد من ألياف الكربون .
وبعد الانتهاء من فحص هذه العينات، يتم إرسال عينات إضافية من نفس شحنة ألياف الكربون إلى غرفة العمليات، حيث يقوم فنيو صناعة الطيران هناك بتشكيل هذه العينات على شكل نوعين من الطبقات يجرى على كل منها نوع خاص من الفحوص الميكانيكية: فحص قوة الضغط وفحص قوة الشد . وترسل هذه العينات إلى أفران الأتوكليف ومن ثم تعود إلى المختبر . وبمجرد وصول هذه العينات إلى المختبر يتم قطع العينات وفق مقاييس محددة، وتجرى عليها الفحوص الميكانيكية والكيميائية . وبعد هذه الفحوصات تخضع العينات لفحص مقاومة الكسر ومقاومة ارتفاع درجة الحرارة (تحت درجة حرارة قدرها 93 درجة مئوية) . وتجرى هذه الفحوص للتأكد منأن ألياف الكربون التي تمت معالجتها في الأتوكليف تطابق المواصفات الموضوعة . وبعد اجتياز العينات لكل هذه الفحوص يتم قبول الشحنة بالكامل .
وفيما يتعلق بإيرباص، فإن هناك نوعاً إضافياً من الاختبارات وهو اختبار التحكم في العمليات . وبموجب هذا الاختبار يتم انتاج عينات ميكانيكية لكل حمولة من الأجزاء التي ترسل إلى أفران الأوتوكلايف ليتم فحصها قبل أن يسمح بشحن هذه الأجزاء إلى شركات تصنيع الطائرات .
كما يقوم المختبر بإجراء التحليل المجهري للعينات الخاصة بالفحص النهائي لأجزاء الطائرات . وفي هذه الحالة، يتم إعداد العينات عن طريق القص والتلميع باستخدام أحجار الماس والسوائل، مما يتيح إجراء التحليل المجهري للامسامية، وجودة الترابط والعديد من الخصائص الأخرى الخاصة بسلامة أجزاء الطائرات .
كما يجري المختبر اختبارات تحليلية للأجزاء التي تنتج يومياً، حيث يتم إرسال الأجزاء التي لا تجتاز الفحوص غير المدمرة إلى المختبر لاكتشاف الخلل فيها، حيث يتم تصوير المناطق التي تعاني مسامية عالية بواسطة مجهر يدوي .
ولا يتم قبول الأجزاء المنتجة إلا بعد عرض نتائج هذا الفحص على مهندسي برامج إيرباص، بحيث يتم قبول الجزء المنتج إذا كان معدل المسامية مساوياً أو أقل من 5 .2% .

تدقيق على الامتثال للإجراءات المعتمدة في الصحة والسلامة والبيئة

في إطار التزامنا بتطوير أعلى معايير الصحة والسلامة والبيئة، أكملت ستراتا بنجاح، في أكتوبر من عام ،2014 المرحلة الأولى من التدقيق الخارجي وفق معايير الأيزو 14001 ومعايير الصحة الوظيفية والسلامة 18001 . ويعتبر إنهاء المرحلة الأولى متطلباً لإنهاء المرحلة الثانية (التدقيق الرئيسي) للحصول على شهادة أولية وفقاً لهذه المعايير الدولية، والتي يتوقع أن تتم في يناير 2015 .
سيقوم قسم الصحة والسلامة والبيئة بإجراء تدقيق على الامتثال للإجراءات المعتمدة من قبل مركز أبوظبي للبيئة والصحة والسلامة، وذلك في إطار التزامات ستراتا المنصوص عليها بموجب الترخيص الصناعي الممنوح للشركة من قبل مكتب تنمية الصناعة لإمارة أبوظبي .
وأطلق القسم خلال عام 2014 عدداً من المبادرات لتعزيز معايير الصحة والسلامة في ستراتا وضمان الامتثال لمعايير مركز أبوظبي للبيئة والصحة والسلامة والمعايير الدولية .
ففي يونيو من عام ،2014 أنشأ القسم اللجنة التوجيهية للصحة والسلامة والبيئة، وتجتمع هذه اللجنة بانتظام لمناقشة قضايا الصحة والسلامة والبيئة وتطوير مبادرات لضمان تلبية ستراتا لجميع التزاماتها القانونية الخاصة بالصحة والسلامة والبيئة . ومن المبادرات التي تم إطلاقها مبادرة العمل على الحصول على اعتماد الأيزو ،14001 وهو الاعتماد الدولي الخاص بالبيئة والصحة والسلامة . وفي ديسمبر من العام ،2014 نفذ القسم الجولة الأولى من عمليات التدقيق الداخلي على معايير مركز أبوظبي للبيئة والصحة والسلامة، وستستمر عمليات التدقيق في عام 2015 .
وخلال فصل الصيف من العام ،2014 أجرى القسم تدريباً على منهج معهد إدارة الصحة والسلامة المهنية، وهو معهد بريطاني يوفر تدريباً معترفاً به عالمياً . وأنهى بنجاح 15 من الموظفين هذا التدريب، مما مكن ستراتا من التقدم للحصول على رخص المعهد في مجال إدارة الصحة والسلامة المهنية . ومن المقرر، خلال عام ،2015 تدريب معظم موظفي ستراتا على منهج معهد إدارة الصحة والسلامة المهنية .
وخلال عام ،2014 تم إجراء فحوص الصحة المهنية لأكثر من 001 موظف من موظفي ستراتا . وشملت هذه الفحوص فحوصاً طبية للعين، والسمع، وعينات الدم، وفحوصاً لأداء الرئتين . وأجريت هذه الفحوصات للموظفين الذين يعملون في المناطق التي تتميز بمخاطر الإصابة المرتفعة، مثل ورشة الطلاء .
وشهد عام 2014 تقدماً كبيراً في إجراءات الصحة والسلامة والبيئة في ستراتا، وذلك نتيجة لتعاون جميع الموظفين واستعدادهم لتولي أدوار ومسؤوليات جديدة واستكشاف طرق جديدة للقيام بوظائفهم، مما مكنهم من تحسين بيئة عملهم .