شراكات عالمية لإطلاق أول محطة هيدروجين أخضر في أبوظبي

أبوظبي:«الخليج»

أعلنت شركة أبوظبي لطاقة المستقبل «مصدر»، عن انضمامها إلى دائرة الطاقة في أبوظبي، وشركة الاتحاد للطيران، ومجموعة «لوفتهانزا»، وجامعة خليفة للعلوم والتكنولوجيا، وشركة «سيمنز» للطاقة، وشركة «ماروبيني» في مبادرة تهدف إلى المساهمة في تطوير اقتصاد الهيدروجين الأخضر في أبوظبي.
وخلال مراسم افتراضية أقيمت أمس الاثنين، وقّع ممثلو المؤسسات الشريكة في هذه المبادرة على مذكرة تفاهم قبيل انطلاق أسبوع أبوظبي للاستدامة.
قالت «مصدر»، تهدف المبادرة إلى تأسيس مشروع محطة تجريبية في مدينة مصدر، لاستكشاف فرص تطوير الهيدروجين الأخضر والوقود المستدام وإنتاج الكيروسين من الكهرباء (e-kerosene production) لأغراض النقل والشحن والطيران. وستعمل «مصدر» و«سيمنز» و«ماروبيني»، بشكل مشترك، على تطوير البنية التحتية لتنفيذ المشروع التجريبي وستساهم كل من هذه الشركات في توفير التمويل المطلوب.
ويعتبر هذا المشروع الخطوة العملية الأولى في إطار الشراكة الاستراتيجية بين شركة مبادلة للاستثمار، المالكة لمصدر، وشركة سيمنز للطاقة، بهدف التحوّل السريع نحو الهيدروجين الأخضر في أبوظبي. وتندرج هذه الشراكة أيضاً في إطار «تحالف أبوظبي للهيدروجين» الذي تم تشكيله بموجب مذكرة تفاهم بين «مبادلة» وشركة بترول أبوظبي الوطنية «أدنوك» والشركة القابضة ADQ، ويهدف إلى تطوير اقتصاد الهيدروجين في دولة الإمارات.
المرحلة الأولى 
وسوف تركز المرحلة الأولى من المشروع على إنتاج هيدروجين أخضر للمركبات والحافلات ضمن مدينة مصدر. وسيتم بالتوازي مع ذلك بناء محطة لإنتاج كيروسين صناعي، حيث يتم فيها تحويل الهيدروجين الأخضر إلى وقود مستدام للطائرات. في حين سيتم في المرحلة الثانية من المشروع استكشاف سبل إنتاج وقود خالٍ من الكربون لمصلحة قطاع النقل البحري. ومن خلال هذا المشروع، سوف تساهم الشركات المشاركة في الحد من البصمة الكربونية لدولة الإمارات، وتعزيز الطلب المحلي على مصادر الوقود المستدامة، فضلاً عن توفير المعارف والخبرة الفنية الأساسية لإنتاج هذا النوع من الوقود محلياً.
ويعتبر الهيدروجين العنصر الأكثر وفرة في الكون، ويمكن استخدامه كبديل عن الوقود الأحفوري في العديد من المجالات. ومن المرجح أن يساهم الوقود الأخضر المنتج من مصادر طاقة متجددة، بدور مهم ضمن استراتيجيات الحد من الانبعاثات الكربونية لعدد من القطاعات، من ضمنها قطاعات النقل لمسافات طويلة والشحن والطيران، التي يمثل تزويدها بطاقة كهربائية بصورة مباشرة تحدياً أكبر. وبحسب الوكالة الدولية للطاقة المتجددة «آيرينا»، يمكن للهيدروجين الأخضر أن يكون منافساً لمصادر الوقود الأحفوري بحلول عام 2030 إذا ما تم دعم تطوير هذا القطاع بالشكل المناسب.
وإن هذا المشروع التجريبي مرشح للمساهمة في تفادي إطلاق نحو 43 ألف طن من غاز ثاني أوكسيد الكربون خلال السنوات الخمس الأولى من المشروع، وفي حال تم تبني هذه التقنيات من قبل قطاعات النقل والشحن والطيران واستخدامها لتلبية عشر حاجتها من الطاقة، فقد يساهم ذلك في تفادي إطلاق 10 ملايين طن من غاز ثاني أوكسيد الكربون سنوياً.
حضر مراسم التوقيع المهندس محمد بن جرش الفلاسي وكيل دائرة الطاقة في أبوظبي. وقال: مذكرة التفاهم حول التعاون في مجال الهيدروجين بين شركة سيمنز، الاتحاد للطيران، مصدر، ماروبيني، جامعة خليفة، ودائرة الطاقة، تعكس التزامنا الجماعي بتطوير نظام متكامل للهيدروجين في أبوظبي. وتحظى إمارة أبوظبي بظروف مناسبة وجيدة لاستغلال هذا الوقود الحديث ودفع نمو سوق الهيدروجين في منطقة الشرق الأوسط وشمال إفريقيا، والعالم. والأهم من ذلك أن إضافة الهيدروجين إلى مزيج الطاقة لدينا في أبوظبي سيدعم استراتيجيات التنويع الاقتصادي والتنمية المستدامة.
قال محمد جميل الرمحي، الرئيس التنفيذي ل «مصدر»: يمتلك الهيدروجين الأخضر إمكانات تؤهله لكي يصبح الوقود الأساسي لاقتصاد نظيف يراعي البيئة في المستقبل، كما أنه سيشكل عاملاً أساسياً في تغيير استراتيجيات إزالة الكربون في الوقت الذي يتطلع فيه العالم لتحقيق الأهداف المرتبطة بالمناخ وبناء مستقبلٍ أكثر استدامة للجميع.
من جهته، قال توني دوجلاس، الرئيس التنفيذي لمجموعة الاتحاد للطيران: التزمت الاتحاد للطيران على المدى الطويل بالاستدامة ضمن برنامج الجرينلاينر الذي يهدف إلى تحقيق المحايدة الكربونية بحلول عام 2050. ويعتبر الحد من انبعاثات الكربون من أكبر التحديات التي يواجهها قطاع الطيران ويتطلب استثمارات كبيرة في الكفاءة والابتكار مع التركيز على تطوير التقنيات للتحول إلى مصادر وقود مستدامة ودعم دولة الإمارات لتحقيق أهداف خطة (كورسيا).
مصدر متجددة
وقالت أنيت مان، رئيسة قسم المسؤولية المؤسسية في مجموعة لوفتهانزا: يشكل مفهوم تحويل مصادر الطاقة إلى وقود سائل عاملاً رئيسياً لتحقيق التحول في الطاقة ضمن قطاع الطاقة، وتكنولوجيا مهمة من أجل تطوير صناعة طيران تراعي المناخ. كما يعتبر الهيدروجين الأخضر عنصراً رئيسياً لتوفير مصدر طاقة متجددة للطائرات. وتعد أبوظبي من أكثر الوجهات المرشحة لأن تكون مركزاً لإنتاج هذا النوع من الوقود.
إنتاج الهيدروجين وتخزينه
قال الدكتور عارف سلطان الحمادي، نائب الرئيس التنفيذي لجامعة خليفة للعلوم والتكنولوجيا: يسعدنا في جامعة خليفة أن نقوم من خلال هذه الشراكة بالمساهمة في تطوير وقود الهيدروجين الأخضر الذي يتوقع أن يكون أحد مصادر الطاقة النظيفة المهمة في المستقبل القريب. ويعمل باحثونا حالياً على إنتاج الهيدروجين وتخزينه، خاصة في مجالات التكنولوجيا الرئيسية والتي تمكننا من تطوير طرق الاستفادة من الهيدروجين وخلايا الوقود في تطبيقات مثل الطاقة الثابتة والطاقة المحمولة والنقل.
وقال ديتمار سيرسدورفر، المدير التنفيذي لسيمنس للطاقة في منطقة الشرق الأوسط: إنّ هذه الاتفاقية الهامة تؤكد أهمية التعاون مع مجموعة متنوعة من الشركاء في قطاعات صناعية مختلفة، بهدف دفع الجهود الهادفة للوصول إلى الاستغلال الأمثل للهيدروجين الأخضر والاستفادة من دوره المحوري في التخلص من الانبعاثات الكربونية. إنّ الرؤية الثاقبة لدولة الإمارات وضعت أساساً راسخا لمنظومة اقتصادية ناجحة تعتمد على الهيدروجين الأخضر، كما تُعد تلك الرؤية أساساً لنظام ومستقبل جديد لقطاع الطاقة.
وضع البنية الأساسية
في حين قال ساتورو هارادا، الرئيس التنفيذي للعمليات في قسم أعمال الطاقة في شركة «ماروبيني»: تعتبر شركتنا واحدة من أكبر مزودي الطاقة في أبوظبي وتدير خمس محطات لتوليد الطاقة، ونحن فخورون بالعمل لعقود من الزمن في العاصمة الإماراتية، حيث نستكمل هذه الجهود المتواصلة من خلال المشاركة في مشروع إنتاج الهيدروجين الأخضر الذي نتعاون فيه مع شركاء بارزين، ونتطلع إلى المساهمة بدور فاعل عبر تسخير خبرتنا في عملية وضع البنية الأساسية والمالية للمشروع.

«مصدر» و«تاليري سولار ويند» يستحوذان على محطتي طاقة رياح في بولندا

استحوذت شركة أبوظبي لطاقة المستقبل «مصدر»، وصندوق «تاليري سولار ويند»، الذي يستثمر في أصول مشاريع الرياح والطاقة الشمسية، على حصص بنسبة 50% لكل منهما في محطتي طاقة رياح في بولندا.
وتقع محطة «ملاوا» لطاقة الرياح التي تبلغ قدرتها 37.4 ميجاواط في محافظة «مازوفيتسكي» شمال بولندا، فيما تقع محطة «كراجيو» لطاقة الرياح بقدرة 14 ميجاواط في محافظة «بودلاسكي» في الشمال الشرقي. ومن المتوقع أن يكتمل المشروعان بنهاية عام 2021.
وقال أحمد العوضي، مدير تطوير الأعمال والاستثمار في إدارة الطاقة النظيفة بشركة «مصدر»: «باعتبارها واحدة من الشركات العالمية الرائدة في مجال الطاقة المتجددة، تفخر «مصدر» بدخول السوق البولندية، حيث تفسح هذه الخطوة المجال أمام مزيدٍ من التوسع والتنويع في محفظة الطاقة المتجددة التي تستثمر فيها الشركة، ومن خلال هذا الاستحواذ فإننا نتطلع إلى دعم جهود الطاقة المتجددة في بولندا، فضلاً عن تعزيز شراكتنا مع مجموعة «تاليري إنيرجيا».
وتبلغ الطاقة الإنتاجية الإجمالية للمحطتين 51.4 ميجاواط، وستولدان 192 جيجاواط/ ساعة من الكهرباء سنوياً. وعند اكتمال المشروعين، سيوفران طاقة كهربائية تكفي لسد احتياجات ما يقرب من 90 ألف أسرة، بالإضافة إلى تفادي 146 ألف طن من ثاني أكسيد الكربون سنوياً.
 

شراكة ألمانية  إماراتية

قال توماس بريس، وزير الدولة البرلماني في الوزارة الفيدرالية للشؤون الاقتصادية والطاقة في جمهورية ألمانيا الاتحادية: يسعدني أن أشهد اتفاقيات التعاون هذه التي تؤكد عمق الشراكة الاستراتيجية بين دولتي ألمانيا والإمارات في مجال الهيدروجين. ومما لا شك فيه أنّ هذه الاتفاقيات توفر إمكانات عظيمة للحد من البصمة الكربونية وتعزيز التعاون الاقتصادي بين بلدينا ومؤسساتنا الاقتصادية.
وأضاف: إنّ تلك الاتفاقيات ليست رائدة في ما يتعلق بأهدافها في إطار إستراتيجيتنا للهيدروجين فقط، بل إنها تؤكد أيضاً على قيم الشراكة الألمانية الإماراتية في قطاع الطاقة؛ وهي الشراكة التي تدعمها الوزارة الفيدرالية للشؤون الاقتصادية والطاقة بشكل كبير، فمنذ عام 2016، تم تعزيز التعاون في تقنيّات وخدمات الطاقة التي تتسم بالاستدامة والكفاءة والمتجددة عبر التعاون الثنائي بين البلدين.