دعت شرطة أبوظبي السائقين إلى ضرورة التحقق من النقطة العمياء أثناء التجاوز بالمركبة أو تغيير المسار من وجود مركبة في نفس المسار، والحرص على استخدام الإشارات الجانبية بالمركبة في وقت مبكر مع تخفيف السرعة تدريجياً تفادياً لوقوع حوادث الاصطدام نتيجة للانحراف المفاجئ بالمركبات.
وذكرت أن نظام التحقق من النقاط العمياء في بعض المركبات يعمل على تنبيه السائق في حالة مرور مركبة بالجوار أو وجود مركبة في حيز النقاط العمياء، ويتم التنبيه من خلال مرحلتين: الأولى يتم فيها إضاءة لمبة صغيرة بالمرايا الجانبية للمركبة، والثانية عند فتح السائق الإشارة الجانبية ومحاولة تحول المركبة إلى الجهة التي يوجد فيها مركبة أخرى في النقطة العمياء بالنسبة للسائق، ويتم إصدار تحذير صوتي آخر لتنبيه السائق إلى وجود مركبة وتجنب وقوع حادث، موضحة أنه يمكن تشغيل أو إيقاف النظام من خلال زر موجود في لوحة التحكم في القيادة من الاختصار BSM.
وحثت على ضرورة أن يراعي السائق عند التحقق من النقاط العمياء للمركبة ضبط المرايا، واستخدم نظام تحذير النقطة العمياء، والنظر قبل الانتقال، والحفاظ على نظافة نوافذ السيارة، والحفاظ على مسافة أمان كافية، لافتة إلى أن نظام تحذير النقطة العمياء من الاصطدام في المركبات يعد من الأنظمة المساعدة للقيادة ويعزز منع وقوع الحوادث، حيث يقوم نظام سلامة القيادة المحدد بإعلام السائق إذا ظهرت مركبة أخرى داخل النقطة العمياء الخاصة به، أو إذا تحولت مركبة أخرى إلى مسار مجاور وكانت معرضة لخطر الاصطدام، ويعمل نظام تحذير النقطة العمياء باستخدام المستشعرات الموجودة على المصد الخلفي والمرايا الجانبية للتحقق مما إذا كان هناك أي سيارات داخل المنطقة العمياء أو في الممرات المجاورة.
وأشارت إلى أنه في حال اكتشاف المستشعرات وجود مركبة قادمة على مقربة معينة أو غير مرئية في النقطة العمياء للسائق، سيظهر تحذير وإشارة مسموعة على المرآة الجانبية، وقد تختلف هذه التحذيرات وفقاً لطرز المركبات، وبإمكان السائق مراجعة دليل السائق الخاص به لفهم علامات التحذير المختلفة ومعرفة ما إذا كان هذا النظام متاحاً في مركبته.
