عزز تاديج بوجاتشار صدارته للترتيب العام والقميص الأصفر، بعدما حقق لفريق الإمارات -XRG انتصاراً مبهراً في المرحلة الـ14 من طواف فرنسا. ورفع بوجاتشار رصيده إلى 25 فوزاً في مراحل الطواف خلال مسيرته الحافلة، من بينها أربعة انتصارات في نسخة هذا العام.
وبفوزه في لو ماركشتاين للمرة الثانية في مسيرته، أكد بوجاتشار مجدداً هيمنته على الترتيب العام، إذ رفع الدراج السلوفيني الفارق الذي يفصله عن صاحب المركز الثاني، يوناس فينغيغارد من فريق فيزما- ليس آ بايك، إلى أربع دقائق ونصف الدقيقة.
وفي المقابل، قدم زميله إيزاك ديل تورو أداءً قتالياً توجّه بعبور خط النهاية في المركز الثاني، ليمنح فريق الإمارات -XRG ثنائية رائعة باحتلال المركزين الأول والثاني السبت. وأصبح الدراج المكسيكي على بُعد أقل من دقيقة واحدة من المراكز الثلاثة الأولى في الترتيب العام.
ويعد هذا الفوز الانتصار رقم 125 في مسيرة بوجاتشار الاستثنائية، وجاء مرة أخرى بفضل العمل الرائع الذي قدمه زملاؤه في فريق الإمارات -XRG. وقد واجه الفريق الإماراتي مهمة شاقة لإبقاء مجموعة الدراجين المنفصلين في المقدمة تحت السيطرة، لكنه نجح في تهيئة الظروف المثالية أمام بوجاتشار لتحقيق الفوز في لو ماركشتاين.
وفي وقت مبكر من المرحلة، ضمت مجموعة الدراجين المنفصلين في المقدمة أقل بقليل من 40 دراجاً، ووصل أكبر فارق بينها وبين الكوكبة الرئيسية إلى ما يزيد قليلاً على ثلاث دقائق. ورداً على ذلك، تقدم دراجو فريق الإمارات XRG إلى مقدمة الكوكبة الرئيسية، وواصلوا تقليص الفارق طوال فترة ما بعد الظهر. وبرز هذا العمل بوضوح عندما تولى فيليكس غروسشارتن قيادة المجموعة على صعود بالون دالزاس، الممتد لمسافة 9 كيلومترات بمتوسط انحدار قدره 6.95%.
وعلى هذه المنحدرات القاسية، فرض الدراج النمساوي إيقاعاً شديداً أسهم في خفض الفارق إلى أقل من دقيقتين، وعندها أصبح فوز بوجاتشار بالمرحلة احتمالاً واقعياً للغاية.
ومع تقلص الفارق واقتراب المجموعة الرئيسية من اللحاق بمجموعة المقدمة، قاد براندون ماكنولتي بوجاكار إلى بداية الصعود الأخير، كول دو هاغ، الممتد لمسافة 11.2 كيلومتر بمتوسط انحدار يبلغ 7.2%. وخلال الصعود، سعى كل من فريقي ديكاتلون CMA CGM وفيزما- ليس آ بايك إلى وضع متصدر السباق تحت الضغط، لكن بوجاتشار تصدى لهجمات بول سيكساس ويوناس فينغيغارد وأثبت قدرته على مجاراتها.
تحلى بوجاتشار بالصبر وانتظر حتى مسافة 1.6 كيلومتر من قمة الصعود قبل أن يشن هجومه، وهي الخطوة التي أبعدته فوراً عن جميع منافسيه. ونهض السلوفيني عن مقعد دراجته وانطلق بقوة صعوداً، وسط هدير آلاف المشجعين المصطفين على جانبي الطريق وهم يؤازرون أبطالهم في الطريق إلى القمة. وكان يتبقى 7.5 كيلومتر على نهاية المرحلة عندما هاجم بوجاتشار، ولم يتمكن أحد من اللحاق به بعد ذلك.
وعند اجتياز قمة كول دو هاغ، برز سيكساس وفينغيغارد بوصفهما أقرب المطاردين لبوجاتشار، فيما استجمع ديل تورو كامل قوته ليلحق بالثنائي المطارد عند القمة. ومع عودة ديل تورو إلى المنافسة، أصبح فريق الإمارات-XRG في وضع مثالي لخوض الكيلومترات الختامية.
ومع توالي الكيلومترات، اتضح أن بوجاتشار كان الأقوى في ذلك اليوم، ليحتفل عند خط النهاية في لو ماركشتاين بانتصاره الرابع في مراحل هذه النسخة من السباق. وفي الوقت نفسه، أطلق ديل تورو أسرع اندفاعة نحو خط النهاية، ليحل في المركز الثاني. ومنحت جهود الدراجين فريق الإمارات XRG أمسية استثنائية.
وبفوزه في لو ماركشتاين للمرة الثانية في مسيرته، أكد بوجاتشار مجدداً هيمنته على الترتيب العام، إذ رفع الدراج السلوفيني الفارق الذي يفصله عن صاحب المركز الثاني، يوناس فينغيغارد من فريق فيزما- ليس آ بايك، إلى أربع دقائق ونصف الدقيقة.
وفي المقابل، قدم زميله إيزاك ديل تورو أداءً قتالياً توجّه بعبور خط النهاية في المركز الثاني، ليمنح فريق الإمارات -XRG ثنائية رائعة باحتلال المركزين الأول والثاني السبت. وأصبح الدراج المكسيكي على بُعد أقل من دقيقة واحدة من المراكز الثلاثة الأولى في الترتيب العام.
ويعد هذا الفوز الانتصار رقم 125 في مسيرة بوجاتشار الاستثنائية، وجاء مرة أخرى بفضل العمل الرائع الذي قدمه زملاؤه في فريق الإمارات -XRG. وقد واجه الفريق الإماراتي مهمة شاقة لإبقاء مجموعة الدراجين المنفصلين في المقدمة تحت السيطرة، لكنه نجح في تهيئة الظروف المثالية أمام بوجاتشار لتحقيق الفوز في لو ماركشتاين.
وفي وقت مبكر من المرحلة، ضمت مجموعة الدراجين المنفصلين في المقدمة أقل بقليل من 40 دراجاً، ووصل أكبر فارق بينها وبين الكوكبة الرئيسية إلى ما يزيد قليلاً على ثلاث دقائق. ورداً على ذلك، تقدم دراجو فريق الإمارات XRG إلى مقدمة الكوكبة الرئيسية، وواصلوا تقليص الفارق طوال فترة ما بعد الظهر. وبرز هذا العمل بوضوح عندما تولى فيليكس غروسشارتن قيادة المجموعة على صعود بالون دالزاس، الممتد لمسافة 9 كيلومترات بمتوسط انحدار قدره 6.95%.
وعلى هذه المنحدرات القاسية، فرض الدراج النمساوي إيقاعاً شديداً أسهم في خفض الفارق إلى أقل من دقيقتين، وعندها أصبح فوز بوجاتشار بالمرحلة احتمالاً واقعياً للغاية.
ومع تقلص الفارق واقتراب المجموعة الرئيسية من اللحاق بمجموعة المقدمة، قاد براندون ماكنولتي بوجاكار إلى بداية الصعود الأخير، كول دو هاغ، الممتد لمسافة 11.2 كيلومتر بمتوسط انحدار يبلغ 7.2%. وخلال الصعود، سعى كل من فريقي ديكاتلون CMA CGM وفيزما- ليس آ بايك إلى وضع متصدر السباق تحت الضغط، لكن بوجاتشار تصدى لهجمات بول سيكساس ويوناس فينغيغارد وأثبت قدرته على مجاراتها.
تحلى بوجاتشار بالصبر وانتظر حتى مسافة 1.6 كيلومتر من قمة الصعود قبل أن يشن هجومه، وهي الخطوة التي أبعدته فوراً عن جميع منافسيه. ونهض السلوفيني عن مقعد دراجته وانطلق بقوة صعوداً، وسط هدير آلاف المشجعين المصطفين على جانبي الطريق وهم يؤازرون أبطالهم في الطريق إلى القمة. وكان يتبقى 7.5 كيلومتر على نهاية المرحلة عندما هاجم بوجاتشار، ولم يتمكن أحد من اللحاق به بعد ذلك.
وعند اجتياز قمة كول دو هاغ، برز سيكساس وفينغيغارد بوصفهما أقرب المطاردين لبوجاتشار، فيما استجمع ديل تورو كامل قوته ليلحق بالثنائي المطارد عند القمة. ومع عودة ديل تورو إلى المنافسة، أصبح فريق الإمارات-XRG في وضع مثالي لخوض الكيلومترات الختامية.
ومع توالي الكيلومترات، اتضح أن بوجاتشار كان الأقوى في ذلك اليوم، ليحتفل عند خط النهاية في لو ماركشتاين بانتصاره الرابع في مراحل هذه النسخة من السباق. وفي الوقت نفسه، أطلق ديل تورو أسرع اندفاعة نحو خط النهاية، ليحل في المركز الثاني. ومنحت جهود الدراجين فريق الإمارات XRG أمسية استثنائية.
