أظهرت نتائج «بي واي دي» أن الأسواق الخارجية أصبحت منفذاً رئيسياً لصانعي السيارات الصينيين في مواجهة الانكماش الحاد والمنافسة السعرية داخل أكبر سوق للسيارات في العالم، بعدما تجاوزت إيرادات الشركة الخارجية للمرة الأولى إيراداتها المحلية.
وارتفعت مبيعات «بي واي دي» الخارجية خلال النصف الأول من العام بنسبة 34% إلى 181.3 مليار يوان (27 مليار دولار)، لتشكل 53% من إجمالي الإيرادات، في حين تراجعت المبيعات في الصين الكبرى بنسبة 31% وهو ما أسهم في ارتفاع أرباح الشركة، ومقرها شنتشن، للمرة الأولى في خمسة فصول.
تكشف النتائج عن شدة المنافسة في السوق الصينية، التي تتجاوز مبيعات السيارات السنوية فيها مثلي نظيرتها في الولايات المتحدة تقريباً. وقالت «بي واي دي» في تقريرها نصف السنوي إن قطاع السيارات الصيني دخل مرحلة من التكيف العميق والتباين، تتسم بضعف الطلب المحلي وقوة نمو الصادرات، متوقعة استمرار الزخم في الأسواق الخارجية.
ولا تقتصر الضغوط على الشركات الصينية، إذ تواجه شركات عالمية مثل فولكسفاغن ومرسيدس-بنز صعوبات متزايدة بعد اعتمادها لعقود على السوق الصينية. أما شركة جنرال موتورز الأمريكية، التي كانت تحقق أرباحاً سنوية بقيمة ملياري دولار في الصين، فقد تكبدت خسائر هناك خلال العامين الماضيين.
واستمر التراجع في السوق الصينية للشهر العاشر على التوالي حتى يوليو، عندما انخفضت مبيعات سيارات الركاب 21%، وأدت التخفيضات السعرية المستمرة إلى تراجع إيرادات التجزئة لدى معظم شركات السيارات، بما فيها «بي واي دي».
في المقابل، قفزت مبيعات سيارات الركاب الصينية في الخارج 88% خلال الشهر الماضي، مستفيدة من قدرتها على رفع أسعار سياراتها في الأسواق الخارجية مع بقائها أرخص من المنافسين المحليين، ما يوفر هوامش ربح أكبر.
