أعلنت تيسلا عن أرباح أقل من المتوقع للربع الثاني، على الرغم من تجاوز إيراداتها التقديرات.
يأتي تقرير أرباح تيسلا في خضم انخفاض حاد في سعر سهمها، الذي تراجع بنحو 11% هذا الشهر و17% منذ بداية العام حتى إغلاق يوم الأربعاء.
تزامن هذا التراجع مع انخفاض سهم شركة سبيس إكس، الشركة الأخرى التابعة لإيلون ماسك والتي تبلغ قيمتها تريليون دولار، والتي حققت انطلاقة قياسية في يونيو/حزيران، وفقدت أكثر من 40% من قيمتها منذ أعلى مستوى لها.
ربحية السهم: 33 سنتا معدلة مقابل 51 سنتا متوقعة
الإيرادات: 28.24 مليار دولار مقابل 25.71 مليار دولار متوقعة.
أعلنت شركة تيسلا في بيان لها عن ارتفاع إيراداتها بنسبة 26% خلال الفترة الحالية، لتصل إلى 22.5 مليار دولار أمريكي مقارنةً بالعام الماضي. في المقابل، انخفض صافي الدخل بنسبة 5% ليصل إلى 1.11 مليار دولار أمريكي، أي ما يعادل 32 سنتًا للسهم، مقارنةً بـ 1.17 مليار دولار، أي ما يعادل 33 سنتًا للسهم، في العام السابق.
قطاع السيارات
وحقق قطاع السيارات، وهو القطاع الأساسي في تيسلا، إيرادات بلغت 20.52 مليار دولار، بزيادة قدرها 23% عن العام الماضي.
كما ارتفعت إيرادات قطاع الطاقة، الذي يشمل أنظمة الطاقة الشمسية وتخزين الطاقة بالبطاريات، بنسبة 13% لتصل إلى 3.14 مليار دولار.
أما في قطاع الخدمات والأنشطة الأخرى، الذي يشمل رسوم إصلاح المركبات خارج الضمان، فقد قفزت الإيرادات بنسبة 50% لتصل إلى 4.58 مليار دولار.
وعلى الرغم من تجاوز إيرادات قطاع السيارات التوقعات، انخفض هامش الربح الإجمالي للشركة، متخلفا عن التقديرات، وذلك نتيجة انخفاض متوسط سعر بيع السيارة الواحدة وتراجع إيرادات الائتمان التنظيمي.
انخفض هامش الربح الإجمالي، أي الربح المتبقي بعد خصم تكلفة البضائع المباعة، إلى 16.8% من 17.2% في العام السابق. وكان المحللون قد توقعوا 19.4%، وفقًا لبيانات StreetAccount.
خلال الربع، باعت تيسلا نسخا أقل تكلفة من سيارتيها الشهيرتين موديل 3 و«واي» بعد إيقاف إنتاج سيارتيها الرائدتين موديل «إس» و«إكس».
المصاريف التشغيلية
ارتفعت المصاريف التشغيلية بوتيرة أسرع بكثير من الإيرادات، حيث ضخت الشركة أموالا طائلة في الذكاء الاصطناعي ومشاريع البحث والتطوير الأخرى. وبلغت الزيادة في المصاريف التشغيلية 47%، ليصل إجماليها إلى 4.35 مليار دولار في الربع الثاني. وانخفض هامش الربح التشغيلي لشركة تيسلا إلى 1.4% من 4.1% في العام السابق.
حوّل إيلون ماسك تركيز الشركة من مبيعات السيارات إلى خدمة سيارات الأجرة الروبوتية ذاتية القيادة، وزاد إنتاج سيارة سايبركاب ذاتية القيادة، وأعاد تأهيل خطوط الإنتاج القديمة في فريمونت، كاليفورنيا، لبدء تصنيع روبوتات أوبتيموس الشبيهة بالبشر. وعد المساهمين والمعجبين بروبوت يعمل بالذكاء الاصطناعي قادر على القيام بمهام جليسة الأطفال، أو عامل المصنع، أو حتى جراح عالمي المستوى.
الميزانية العمومية
تحول التدفق النقدي الحر لشركة تيسلا إلى السالب خلال الربع الأخير. ويأتي هذا العجز البالغ 1.1 مليار دولار بعد أن حققت الشركة تدفقًا نقديًا حرًا بقيمة 146 مليون دولار قبل عام، و1.44 مليار دولار في الربع الأول من عام 2026.
وذكرت تيسلا في عرضها التقديمي للمساهمين أنها «ستدير أعمالها بما يضمن قوة ميزانيتها العمومية، والحفاظ على سيولة كافية لتمويل خطة تطوير منتجاتها، وخطط توسيع طاقتها الإنتاجية على المدى الطويل - بما في ذلك المزيد من التكامل الرأسي - والنفقات الأخرى».
في الوقت نفسه، ارتفعت النفقات الرأسمالية بنسبة 142% لتصل إلى 5.79 مليار دولار من 2.39 مليار دولار في الربع نفسه من العام الماضي. وأبلغ المدير المالي، فايبهاف تانجا، المساهمين خلال مكالمة الأرباح الأخيرة للشركة في أبريل أن النفقات الرأسمالية ستتجاوز 25 مليار دولار هذا العام.
زيادة الإنتاج
أعلنت الشركة في بيان أرباحها أن «توسيع القدرات وزيادة الإنتاج المتعلقة بمبادرات البنية التحتية متعددة السنوات، بما في ذلك الحوسبة الذكية، والطاقة الشمسية، ومواد البطاريات، وتصنيع أشباه الموصلات، جارية على قدم وساق».
وتسعى تيسلا جاهدةً للتعافي من سنوات متتالية من انخفاض المبيعات، ويعود ذلك بشكل رئيسي إلى المنافسة من شركات صناعة السيارات الصينية، مثل بي واي دي ونيو وشاومي، التي تُقدم سيارات كهربائية متطورة بأسعار معقولة في أسواق خارج الولايات المتحدة. وقد قاطع بعض مشتري السيارات شركة تيسلا ردًا على الخطاب السياسي التحريضي لإيلون ماسك وتعاوناته مع إدارة ترامب.
وقد ساهم ارتفاع أسعار الوقود نتيجةً للحرب الأمريكية في إيران في تعزيز مبيعات تيسلا في النصف الأول من العام، حيث أقبل مشتري السيارات الأوروبيون على شراء المزيد من السيارات الكهربائية.
ارتفاع أسعار السلع
وصرح تانجا للمستثمرين يوم الأربعاء بأن النفقات التشغيلية «ستزداد في عام 2026 وما بعده». وأضاف أن «ارتفاع أسعار السلع الأساسية وتغيرات أسعار الفائدة» ستستمر في زيادة تكاليف تيسلا.
قال ماسك خلال مكالمة الأرباح إن تيسلا ستكشف قريبا عن مزيد من التفاصيل حول مصنع الرقائق، وأنها طلبت بالفعل معدات لإنشاء «مصنع تطوير»، لكنه امتنع عن مناقشة تفاصيل أخرى تتعلق بـ«الرهانات عالية المخاطر وعالية العائد» التي تقوم بها الشركة حول رقائق الذكاء الاصطناعي.
أوبتيموس.. الجيل الأول
وأعلنت الشركة في عرضها التقديمي للأرباح أنها «تقوم بتركيب خطوط الجيل الأول من أوبتيموس»، وأنها «ستبدأ الإنتاج قريبا». كما ذكرت تيسلا أن روبوتات أوبتيموس الأولية ستُستخدم «لجمع بيانات التدريب وتطوير وظائف إضافية»، ولن يتم توزيعها على العملاء.
وبحسب ماسك: «سيكون هذا المنتج الأصعب من حيث توسيع نطاق التصنيع الذي واجهناه على الإطلاق.»
قال ماسك خلال المكالمة: «صُنعت في تيسلا، لأن كل شيء في الروبوت جديد». وأضاف أنه «لا توجد سلسلة توريد حالية» له.
وأعلنت تيسلا أن «الاشتراكات النشطة في نظام القيادة الذاتية الكاملة» ارتفعت بنسبة 56% خلال الربع، ليصل إجمالي عدد المشتركين في هذه الخدمة إلى 1.48 مليون مشترك. يُعرف نظام القيادة الذاتية الكاملة في الولايات المتحدة باسم «القيادة الذاتية الكاملة (المُشرفة)»، وفي جميع الأسواق، يتطلب وجود سائق بشري مستعد للتوجيه أو الكبح في جميع الأوقات.
سيارات الأجرة الروبوتية
وتتخلف تيسلا كثيرًا عن شركات خدمات النقل بدون سائق، بما في ذلك «وايمو» التابعة لشركة ألفابت، و«أبولو جو» التابعة لشركة بايدو،
لكنها تُسرّع الآن من وتيرة رحلات سيارات الأجرة الروبوتية في العديد من الأسواق الأمريكية.
وقد بدأت الشركة إنتاج مركبة بدون سائق ذات مقعدين تُسمى «سايبر كاب»، لكن لم يتضح بعد متى ستُعتبر آمنة ومتاحة للاستخدام من قِبل الأفراد.
قال ماسك: «علينا توخي الحذر لتجنب التسبب في أي حوادث أو إلحاق أي ضرر بأي شخص». وأضاف: «إذا تسببنا في إصابة شخص واحد فقط، فسيتصدر الخبر عناوين الصحف العالمية، وستتخذ الجهات التنظيمية إجراءات صارمة ضد أنشطتنا على الفور».
برنامج القيادة الذاتية الكاملة
وأضاف أشوك إليسوامي، نائب رئيس قسم القيادة الآلية في تيسلا، خلال المكالمة، أن أسطول سيارات الأجرة الآلية من تيسلا يعمل حاليا بإصدار «v. 15» من برنامج القيادة الذاتية الكاملة (FSD). وأوضح أن سيارة سايبركاب القادمة ستستخدم نفس إصدار برنامج القيادة الذاتية الكاملة المستخدم في أسطول سيارات الأجرة الآلية.
وسُئل ماسك خلال المكالمة عما إذا كانت تيسلا وسبيس إكس ستندمجان يومًا ما.
وأجاب: «هناك تداخل متزايد، خاصة مع شركة تيرافاب. سيكون هذا مشروعا ضخما حقا. لكن من الواضح أنه لا يمكننا الحديث عن دمج الشركات وما شابه ذلك خلال مكالمة الأرباح».
أشار ماسك وغيره من المديرين التنفيذيين في تيسلا إلى أن غروك، وهو روبوت محادثة يعمل بالذكاء الاصطناعي ومتوفر في سيارات تيسلا، من تطوير شركة سبيس إكس إيه آي (المعروفة سابقًا باسم xAI). وأوضح ماسك أن سيارة سايبركاب ستعتمد على شبكة ستار لينك التابعة لشركة سبيس إكس للاتصال بالإنترنت. كما تعمل سبيس إكس إيه آي على تطوير نموذج ذكاء اصطناعي مصمم ليكون بمثابة «مدير» لنظام أوبتيموس.
