عثر علماء آثار في مدينة أرخانجيلسك الروسية، على أكبر جزء معروف حتى الآن من جانب السفينة البومورية التي تعود إلى القرن السابع عشر، في اكتشاف يكشف تفاصيل جديدة عن تقنيات بناء السفن التقليدية في شمال روسيا قديماً.
وقال يفغيني تينيتوف، مدير المتحف البحري الشمالي، إن السفينة كانت تعتمد على تقنية «الخياطة» بدلاً من البناء بالمسامير، إذ جرى تثبيت ألواح خشبية مشقوقة باستخدام أغصان شجر التنوب. وأوضح أن الجزء المكتشف مصنوع من خشب الصنوبر، ويضم قطعة من قاعدة السفينة المعروفة باسم «الكوكورا» يبلغ طولها 2.3 متر.
واكتشف متخصصون من معهد الآثار التابع للأكاديمية الروسية للعلوم هذه القطعة خلال أعمال تنقيب في وسط أرخانجيلسك، قبل نقلها إلى المتحف لإجراء عمليات الحفظ والترميم.
ويرجح الخبراء أن تكون القطعة جزءاً من سفينة «كوخ» البومورية، وهي سفينة شراعية خشبية استخدمها البحارة في رحلات استكشاف سيبيريا خلال القرن السابع عشر. وتشير أبعاد الألواح المكتشفة إلى أن طول السفينة الأصلية ربما وصل إلى 25 متراً.
ويعد الاكتشاف مهماً لدراسة تاريخ الملاحة الشمالية، خاصة تقنية خياطة السفن التي اعتمدت على ربط الألواح بالأغصان وسد الفواصل بالطحالب لضمان عزل المياه. ومن المتوقع عرض القطعة لاحقاً، ضمن المعرض الدائم للمتحف البحري الشمالي.
وقال يفغيني تينيتوف، مدير المتحف البحري الشمالي، إن السفينة كانت تعتمد على تقنية «الخياطة» بدلاً من البناء بالمسامير، إذ جرى تثبيت ألواح خشبية مشقوقة باستخدام أغصان شجر التنوب. وأوضح أن الجزء المكتشف مصنوع من خشب الصنوبر، ويضم قطعة من قاعدة السفينة المعروفة باسم «الكوكورا» يبلغ طولها 2.3 متر.
واكتشف متخصصون من معهد الآثار التابع للأكاديمية الروسية للعلوم هذه القطعة خلال أعمال تنقيب في وسط أرخانجيلسك، قبل نقلها إلى المتحف لإجراء عمليات الحفظ والترميم.
ويرجح الخبراء أن تكون القطعة جزءاً من سفينة «كوخ» البومورية، وهي سفينة شراعية خشبية استخدمها البحارة في رحلات استكشاف سيبيريا خلال القرن السابع عشر. وتشير أبعاد الألواح المكتشفة إلى أن طول السفينة الأصلية ربما وصل إلى 25 متراً.
ويعد الاكتشاف مهماً لدراسة تاريخ الملاحة الشمالية، خاصة تقنية خياطة السفن التي اعتمدت على ربط الألواح بالأغصان وسد الفواصل بالطحالب لضمان عزل المياه. ومن المتوقع عرض القطعة لاحقاً، ضمن المعرض الدائم للمتحف البحري الشمالي.
