خبراء: نقلة تعزز موقع الإمارات اللوجستي

يمثل اتفاق مجموعة موانئ دبي العالمية وهيئة موانئ الفجيرة لإنشاء محطتي الرغيلات ودبا الفجيرة، خطوة استراتيجية تعزز القدرات اللوجستية لدولة الإمارات على بحر العرب، وترفع الطاقة الاستيعابية لمناولة الحاويات إلى نحو 22 مليون حاوية نمطية، بما يدعم تنافسية الدولة على خطوط التجارة العالمية ويعزز مرونة سلاسل الإمداد.

أكد أحمد عبد الرزاق، المدير العام لشركة مالترانس الإمارات للشحن، نائب رئيس جمعية وكلاء الشحن (نافل)، أن مشروع ميناءي الرغيلات ودبا الفجيرة يمثل خطوة استراتيجية تعزز مكانة دولة الإمارات مركزاً عالمياً للتجارة والخدمات اللوجستية، لا سيما مع تطوير موانئ تقع خارج مضيق هرمز، بما يوفر مرونة أكبر لسلاسل الإمداد ويعزز استمراريتها في ظل المتغيرات الإقليمية.

أوضح محمد جابر، الرئيس التنفيذي ل«كومبي لفت بروجكتس»، أن إنشاء ميناءي الرغيلات ودبا الفجيرة يمثل خطوة استراتيجية تتجاوز إضافة طاقة تشغيلية جديدة، إذ يعزز مكانة دولة الإمارات مركزاً لوجستياً عالمياً بمنظومة موانئ متكاملة على الساحلين الشرقي والغربي، مشيراً إلى أن المشروع يوسع الخدمات البحرية واللوجستية من خارج مضيق هرمز للحاويات النمطية والحمولات السائبة والسيارات، بما يعزز مرونة سلاسل الإمداد ويوفر للشركات العالمية خيارات تشغيلية أكثر أماناً واستدامة.

قالت عفت مصطفى، المدير العام لشركة سي سكوب الشرق الأوسط للاستشارات البحرية، إن مشروع ميناءي الرغيلات ودبا الفجيرة يمثل نقلة نوعية في الخريطة اللوجستية للدولة، عبر تعزيز دور الساحل الشرقي على بحر العرب كمركز بحري مكمل لشبكة الموانئ، وفتح بوابة تجارية جديدة في المياه العميقة لاستقبال سفن الحاويات العملاقة.

وأضافت أن المشروع يكتسب أهمية في ظل التطورات الجيوسياسية الأخيرة في مضيق هرمز، إذ يمنح موقع الفجيرة خارج نطاق المضيق دوراً استراتيجياً مكملاً لموانئ الخليج العربي، ويوفر لخطوط الملاحة والمصدرين والمستوردين مساراً تجارياً موثوقاً.

وأكدت أن إنشاء ميناءي حاويات بامتياز 50 عاماً، يعكس ثقة استراتيجية طويلة الأجل تتيح استرداد الاستثمارات وتشجع على التوسع والتحديث، لافتة إلى أن تخصيص دي بي ورلد نحو 3 مليارات دولار كموازنة رأسمالية لعام 2026 يؤكد أولوية مشروع الفجيرة ونمو الطلب على الخدمات اللوجستية. وأشارت إلى أن رفع الطاقة الاستيعابية ل«دي بي ورلد» من 19.4 مليون إلى 22 مليون حاوية يعزز مكانة الدولة بين أكبر مراكز إعادة الشحن عالمياً، ويرفع القدرة على استقبال السفن العملاقة وتقليل زمن المناولة.

وأفادت بأن ميناء جبل علي استحوذ على 15.6 مليون حاوية نمطية في 2025، أي 28% من حركة «دي بي ورلد» الموحدة، ما يبرز أهمية إضافة طاقة استيعابية جديدة من موقع مكمل جغرافياً يعزز توازن شبكة الموانئ في الدولة.

وقال باراس شهدابوري، رئيس مجلس إدارة مجموعة شركات نيكاي، إن اتفاقية الامتياز التاريخية بين موانئ دبي العالمية وسلطة موانئ الفجيرة، تُعد شهادة على الرؤية الجريئة والحاسمة لقيادة دولة الإمارات لمستقبلها الاقتصادي، مشيراً إلى أن توسيع القدرة على مناولة الحاويات إلى 22 مليون حاوية سيعزز مكانة الدولة كمركز عالمي رائد للتجارة، ويفتح ممرات جديدة من الفرص أمام الشركات العاملة في مختلف أنحاء المنطقة. وأضاف أن هذه الاتفاقية تعني، بالنسبة لشركات مثل مجموعة نيكاي، تعزيز مرونة سلاسل التوريد، وتسريع حركة البضائع، وتوفير منصة أقوى تمكّن المجموعة من خدمة عملائها حول العالم بكفاءة أكبر.