غادرت سفينة حاويات صينية السبت متجهة إلى أوروبا عبر طريق يمر عبر الدائرة القطبية الشمالية، في سابقة للصين تسمح لها بتجنّب المرور عبر الشرق الأوسط وبتقصير مسارها، ضمن ما يعرف بمشروع «طريق الحرير القطبي».
وسبق لشركات أخرى في قطاع الشحن البحري أن سلكت هذا المسار، وكانت أولها شركة ميرسك الدنماركية سنة 2018.
يبلغ طول هذا المسار الذي يمر عبر الطريق البحري الشمالي نصف طول المسار الذي يعبر قناة السويس في مصر. إلا أنّ جماعات بيئية تبدي قلقها إزاء الآثار السلبية التي يمكن أن تخلّفها السفن على الغطاء الجليدي للمحيط المتجمد الشمالي.
وأظهرت صور وفرتها الشركة المشغلة للميناء السفينة «دبي تاور» وهي تغادر نينغبو في شرق الصين مساء السبت.
وتندرج هذه الرحلة التي يفترض أن تصبح أسبوعية، ضمن مشروع «طريق الحرير القطبي» الصيني، وتتيح تجاوز منطقة الشرق الأوسط التي تشهد اضطرابات متزايدة على وقع الحرب بين الولايات المتحدة وإيران.
ستُشغّل شركة «سي ليجند» المالكة للسفينة هذا الخط الملاحي حتى أكتوبر/ تشرين الأول إذ يُتيح موسم ذوبان الجليد القطبي عبور المنطقة من دون الحاجة إلى كاسحة جليد.
ستعبر «دبي تاور» مضيق بيرينغ في الشمال الشرقي، قبل أن تتجه غرباً على طول الساحل الشمالي لروسيا.
وبحسب جدول زمني نشرته شركة «سي ليجند»، يُفترض أن تصل السفينة إلى ميناء فيليكستو البريطاني في 7 سبتمبر/ أيلول، قبل أن تتوقف في هامبورغ بألمانيا، ثم غدينيا في بولندا في وقت لاحق من الأسبوع نفسه.
