أعلنت «بوينغ» اكتشاف خلل في نظام الملاحة لطائرة «737 ماكس»، قد يزيد من عبء الهبوط على الطيار، وربما يؤخر وصول أحدث طرزها ذات الجسم الضيق.
قالت الشركة في بيان: «أبلغنا الشهر الماضي جميع مشغلي طائرات 737 بوجود مشكلة برمجية قد تمنع الطيارين من الوصول إلى نظام التوجيه الآلي أثناء سيناريو هبوط محدد. وشاركنا معلومات مع المشغلين لتعزيز إجراءات الطيارين الحالية للتعامل الآمن مع مثل هذه الحالات».
وفي سياق منفصل، أعلنت إدارة الطيران الفيدرالية الأمريكية أنها بصدد تشكيل لجنة مراجعة لتحديد ما إذا كان الخلل يمثل مشكلة تتعلق بسلامة الطيران. وفي حال ثبوت ذلك، فقد يؤخر ذلك اعتماد طائرة بوينغ الجديدة 737 ماكس 10، ويعقد دخول طائرة ماكس 7، التي تمت الموافقة عليها مؤخراً، لدخول الخدمة.
يحدث هذا الخلل البرمجي عندما يحتاج الطيار إلى إلغاء محاولة الهبوط. وأفادت الشركة بأن نظام الطيار الآلي في الطائرة يُجبر على استخدام مستوى أبسط من الأتمتة للتحكم في زاوية ميل الطائرة، ما يزيد من عبء العمل على الطيار مقارنةً بالوضع القياسي.
قالت الشركة في بيان: «أبلغنا الشهر الماضي جميع مشغلي طائرات 737 بوجود مشكلة برمجية قد تمنع الطيارين من الوصول إلى نظام التوجيه الآلي أثناء سيناريو هبوط محدد. وشاركنا معلومات مع المشغلين لتعزيز إجراءات الطيارين الحالية للتعامل الآمن مع مثل هذه الحالات».
وفي سياق منفصل، أعلنت إدارة الطيران الفيدرالية الأمريكية أنها بصدد تشكيل لجنة مراجعة لتحديد ما إذا كان الخلل يمثل مشكلة تتعلق بسلامة الطيران. وفي حال ثبوت ذلك، فقد يؤخر ذلك اعتماد طائرة بوينغ الجديدة 737 ماكس 10، ويعقد دخول طائرة ماكس 7، التي تمت الموافقة عليها مؤخراً، لدخول الخدمة.
يحدث هذا الخلل البرمجي عندما يحتاج الطيار إلى إلغاء محاولة الهبوط. وأفادت الشركة بأن نظام الطيار الآلي في الطائرة يُجبر على استخدام مستوى أبسط من الأتمتة للتحكم في زاوية ميل الطائرة، ما يزيد من عبء العمل على الطيار مقارنةً بالوضع القياسي.
