واصلت حركة الملاحة عبر مضيق هرمز تسجيل مستويات متدنية مقارنةً بما قبل الأزمة، مع تراجع أعداد السفن النشطة في الخليج واستمرار التشويش على أنظمة تحديد المواقع العالمي، وذادت الآمال بالتهدئة في ضوء التحركات الدبلوماسية لإنهاء الحرب.
واندلع حريق في ناقلة نفط بمضيق هرمز، أمس الأربعاء، في حادثة جديدة تطال حركة الملاحة في الممر المائي الاستراتيجي، في ظل تبادل الاتهامات بين إيران والولايات المتحدة بشأن أمن السفن والعبور البحري في المنطقة.
وقالت القوات البحرية الإيرانية إن الناقلة تعرضت للحريق فجر أمس الأربعاء، إثر اصطدامها بلغم بحري، موضحة أنها كانت في منطقة وصفتها بأنها «محظورة وغير آمنة» شرق المضيق.
وأكدت هيئة عمليات التجارة البحرية البريطانية تلقيها بلاغا عن حادث يتعلق بناقلة نفط في مضيق هرمز، لكنها لم تقدم تفاصيل بشأن ملابساته. وأوضحت الهيئة، في بيان نشرته على منصة إكس، أن المعلومات المتعلقة بحالة أفراد الطاقم وحجم الأضرار المحتملة والتداعيات البيئية لم تكن متاحة حتى وقت صدور البلاغ.
وسُجلت 10 هجمات وحوادث بحرية أسفرت عن انفجارات وحرائق في السفن والناقلات منذ بداية شهر نوفمبر الجاري وحتى أمس الأربعاء. وذلك بعد وقوع 37 هجوماً في أكتوبر تشرين الأول، وهو أعلى معدل شهري منذ اندلاع الصراع.
ووثقت التقارير الملاحية الصادرة عن هيئة عمليات التجارة البحرية البريطانية وقوع 7 حوادث استهداف منفصلة لسفن تجارية وقاطرة بحرية وناقلات بضائع، تركز معظمها قبالة السواحل العُمانية ومضيق هرمز.
وخلال اليومين الماضيين، أعلن الحرس الثوري الإيراني وقوع انفجارات واشتعال النيران في ثلاث ناقلات نفط إضافية بمضيق. وتعكس هذه الحصيلة غير المسبوقة (10 سفن خلال 11 يوماً) دخول حرب الممرات المائية مرحلة بالغة الخطورة، مع استمرار الإغلاق الإيراني التام لمضيق هرمز أمام حركة التجارة العالمية
وكان الجيش الأمريكي قد أعلن قبل أسابيع إزالة جميع الألغام من الممر المائي، وهو ما نفاه الحرس الثوري الإيراني بقوله إنه «لم يُطهَّر أي لغم حربي في مضيق هرمز». ومن الملاحظ أن حوادث السفن ازدادت منذ أعلن الجيش الأمريكي أن المضيق أصبح خاليا من الألغام قبل أسابيع قليلة.
وأكدت المنظمة البحرية الدولية أن المنطقة شهدت 133 واقعة، معظمها هجمات، منذ نشوب الصراع في 28 فبراير شباط، مع مقتل ما لا يقل عن 25 بحاراً.
وتفرض طهران منذ اندلاع الحرب أواخر فبراير الماضي قيوداً مشددة على الملاحة في المضيق، الذي كان يمر عبره قبل الحرب نحو خُمس النفط العالمي، وتشترط أن تسلك السفن مساراً تحدده هي. وتعدّ المسار الجنوبي قرب السواحل العُمانية، الذي تحمي فيه الولايات المتحدة السفن، «غير قانوني»، فيما تفرض الولايات المتحدة بدورها حصاراً بحرياً على الموانئ الإيرانية، وتقول إنها لن ترفعه حتى ترضخ طهران لشروط إنهاء الحرب. (وكالات)
