شهد مضيق هرمز تصعيداً جديداً، اليوم السبت، مع الإعلان عن اشتعال النفط في ناقلة نفط اصطدمت بلغم ما أدى إلى اشتعالها، بينما أعلن «الحرس الثوري» الإيراني إسقاط مسيّرة أمريكية في جزيرة قشم، بالتزامن مع دعوة الأمم المتحدة واشنطن وطهران السماح بمرور 5 سفن محملة بالأسمدة يومياً.
وقالت البحرية الإيرانية إن ناقلة نفط اشتعلت فيها النيران، صباح اليوم السبت، بعد اصطدامها بلغم بحري في شرق مضيق هرمز. وأضافت أن الناقلة كانت تبحر في منطقة محظورة شرق مضيق هرمز عندما اصطدمت بلغم بحري، ما أدى إلى اندلاع حريق على متنها. ولم تقدم بحرية الجيش الإيراني معلومات عن حجم الأضرار، أو سقوط ضحايا، كما لم تكشف عن هوية الناقلة، أو جنسية طاقمها، بعد ساعات من الإعلان عن تعرّض ناقلتي نفط لانفجار واندلعت فيهما النيران إثر اصطدامهما بألغام بحرية أثناء محاولتهما عبور مضيق هرمز.
وتفرض إيران قيوداً على السفن الراغبة في عبور مضيق هرمز، وتشن هجمات على سفن تزعم أنها تنتهك هذه القيود، في إطار سعيها لفرض سيطرتها على هذا الممر المائي الاستراتيجي، وممارسة ضغوط على الولايات المتحدة.
وفي تطور آخر، أعلن «الحرس الثوري» الإيراني إسقاط طائرة مسيّرة أمريكية من طراز «إم كيو-1» في أجواء جزيرة قشم بجنوب البلاد. وفي مناسبات سابقة أعلنت إيران إسقاط 16 مسيّرة من هذا النوع على سواحلها، لكن أغلب إعلاناتها لم يعترف بها الجيش الأمريكي، لكنه أقر بفقدان عدد منها.
على صعيد آخر، قال مسؤول كبير في الأمم المتحدة، اليوم السبت إنه ينبغي على إيران والولايات المتحدة، السماح، فوراً، بمرور شحنات الأسمدة عبر مضيق هرمز لمنع ملايين الأشخاص في البلدان الهشة من الوقوع في براثن الفقر.
ودعا منسّق فريق العمل التابع للأمم المتحدة المعني بمضيق هرمز، جورجي مورييرا دا سيلفا، خلال كلمته في قمة المناخ «كوب 31» في أنطاليا بتركيا، إلى ترتيب مؤقت يسمح بمرور 5 سفن أسمدة عبر المضيق يومياً، بشكل مستقل عن المفاوضات الأوسع بين الولايات المتحدة وإيران. وأضاف «باختصار، ما نحتاج إليه هو خمس سفن محملة بالأسمدة يومياً».
وأوضح أن ثلث الأسمدة في العالم كانت تمر عبر الممر المائي قبل النزاع، في حين ارتفعت الأسعار بنسبة 30 في المئة منذ بدء الحصار.
وسبق للأمم المتحدة ووكالاتها المتخصصة أن أطلقت سلسلة تحذيرات متصاعدة منذ اندلاع الحرب في فبراير 2026، محذّرة من تداعيات تعطل مرور الأسمدة عبر مضيق هرمز على الأمن الغذائي العالمي. ففي مارس الماضي، نبّهت منظمتا «الأونكتاد» و«الفاو» إلى أن اضطراب الشحن يهدّد غلّة المحاصيل في أفقر دول العالم، ما دفع المنظمة الدولية لتشكيل فريق عمل خاص لتأمين الإمدادات. وخلال الربيع والصيف، حذّر الأمين العام أنطونيو غوتيريش من «كارثة غذائية»، مع احتجاز نحو ثلث الإمدادات العالمية، طارحاً في أغسطس آلية تقنية لتأمين مرور خمس سفن يومياً. (وكالات)
وقالت البحرية الإيرانية إن ناقلة نفط اشتعلت فيها النيران، صباح اليوم السبت، بعد اصطدامها بلغم بحري في شرق مضيق هرمز. وأضافت أن الناقلة كانت تبحر في منطقة محظورة شرق مضيق هرمز عندما اصطدمت بلغم بحري، ما أدى إلى اندلاع حريق على متنها. ولم تقدم بحرية الجيش الإيراني معلومات عن حجم الأضرار، أو سقوط ضحايا، كما لم تكشف عن هوية الناقلة، أو جنسية طاقمها، بعد ساعات من الإعلان عن تعرّض ناقلتي نفط لانفجار واندلعت فيهما النيران إثر اصطدامهما بألغام بحرية أثناء محاولتهما عبور مضيق هرمز.
وتفرض إيران قيوداً على السفن الراغبة في عبور مضيق هرمز، وتشن هجمات على سفن تزعم أنها تنتهك هذه القيود، في إطار سعيها لفرض سيطرتها على هذا الممر المائي الاستراتيجي، وممارسة ضغوط على الولايات المتحدة.
وفي تطور آخر، أعلن «الحرس الثوري» الإيراني إسقاط طائرة مسيّرة أمريكية من طراز «إم كيو-1» في أجواء جزيرة قشم بجنوب البلاد. وفي مناسبات سابقة أعلنت إيران إسقاط 16 مسيّرة من هذا النوع على سواحلها، لكن أغلب إعلاناتها لم يعترف بها الجيش الأمريكي، لكنه أقر بفقدان عدد منها.
على صعيد آخر، قال مسؤول كبير في الأمم المتحدة، اليوم السبت إنه ينبغي على إيران والولايات المتحدة، السماح، فوراً، بمرور شحنات الأسمدة عبر مضيق هرمز لمنع ملايين الأشخاص في البلدان الهشة من الوقوع في براثن الفقر.
ودعا منسّق فريق العمل التابع للأمم المتحدة المعني بمضيق هرمز، جورجي مورييرا دا سيلفا، خلال كلمته في قمة المناخ «كوب 31» في أنطاليا بتركيا، إلى ترتيب مؤقت يسمح بمرور 5 سفن أسمدة عبر المضيق يومياً، بشكل مستقل عن المفاوضات الأوسع بين الولايات المتحدة وإيران. وأضاف «باختصار، ما نحتاج إليه هو خمس سفن محملة بالأسمدة يومياً».
وأوضح أن ثلث الأسمدة في العالم كانت تمر عبر الممر المائي قبل النزاع، في حين ارتفعت الأسعار بنسبة 30 في المئة منذ بدء الحصار.
وسبق للأمم المتحدة ووكالاتها المتخصصة أن أطلقت سلسلة تحذيرات متصاعدة منذ اندلاع الحرب في فبراير 2026، محذّرة من تداعيات تعطل مرور الأسمدة عبر مضيق هرمز على الأمن الغذائي العالمي. ففي مارس الماضي، نبّهت منظمتا «الأونكتاد» و«الفاو» إلى أن اضطراب الشحن يهدّد غلّة المحاصيل في أفقر دول العالم، ما دفع المنظمة الدولية لتشكيل فريق عمل خاص لتأمين الإمدادات. وخلال الربيع والصيف، حذّر الأمين العام أنطونيو غوتيريش من «كارثة غذائية»، مع احتجاز نحو ثلث الإمدادات العالمية، طارحاً في أغسطس آلية تقنية لتأمين مرور خمس سفن يومياً. (وكالات)
