كشف باحثون من معهد الرياضيات في جامعة وارويك البريطانية، أن الاعتقاد السائد بأن تغيير المسار خلال الازدحام المروري يسرع الوصول إلى الوجهة، أمر لا تدعمه الأدلة العلمية، بل على العكس، هذا السلوك يزيد من حدة الاختناقات ويكلف السائقين الوقت والوقود، ويزيد أيضاً من التلوث ويضع ضغطاً كبيراً على شبكات النقل، خصوصاً خلال مواسم العطلات التي تشهد كثافة مرورية مرتفعة.
وأوضح الباحثون أن كثيراً من الاختناقات لا تنتج عن حوادث أو إغلاقات للطرق، بل عما يعرف بـ«الاختناقات المرورية الوهمية»، وهي موجات من التوقف والانطلاق رغم خلو الطريق من أي عائق، وفقاً لما نشرته صحيفة «إندبندنت» البريطانية.
واستند الباحثون إلى تجربة أجراها باحثون يابانيون عام 2008، شارك فيها 22 سائقاً قادوا مركباتهم على مسار دائري بسرعة ثابتة مع الحفاظ على مسافة أمان، وخلال دقائق، تسببت فروق طفيفة في الكبح وزمن الاستجابة في تشكل موجات ازدحام استمرت في الحدوث دون وجود سبب مباشر.
وأوضح الباحثون: «تفسر الرياضيات هذه الظاهرة من خلال معادلة تربط بين تدفق المركبات وكثافتها ومتوسط سرعتها، وتبين أن زيادة عدد السيارات تحسن التدفق حتى حد معين، قبل أن يؤدي انخفاض السرعات إلى الازدحام وارتفاع زمن الرحلة».
وأضافوا: «تغيير المسار يدفع السائقين الآخرين إلى تعديل سرعتهم، ما يولد اضطرابات تتراكم تدريجياً وتتحول إلى اختناقات واسعة».
وأشاروا إلى أن باحثين كرروا التجربة بعد استبدال إحدى السيارات بمركبة ذاتية القيادة مبرمجة للتسارع والفرملة بسلاسة، لتنجح سيارة واحدة، تمثل أقل من 5% من إجمالي المركبات، في الحد من موجات الازدحام وتحسين انسيابية الحركة وخفض استهلاك الوقود.
ودعا الباحثون السائقين إلى الحفاظ على مسافة أمان، والتسارع والفرملة بسلاسة، وتجنب التنقل المتكرر بين المسارات، مؤكدين أن استقرار حركة المرور يختصر زمن الرحلة أكثر من القيادة العدوانية.
