كشفت دراسة جديدة أجراها باحثون من جامعة شنغهاي ديانجي الصينية، أن أسلوب قيادة السيارات الكهربائية يؤثر بصورة مباشرة في سرعة تدهور بطارياتها، فالتسارع المفاجئ والمتكرر يتطلب تيارات كهربائية مرتفعة من شأنها مضاعفة الضغط على البطارية وتقصير عمرها الافتراضي.
حلل الباحثون بيانات قيادة جمعت على مدى عام من 15 سيارة كهربائية في مدينة قوانغتشو، وسجل الباحثون سرعة المركبات وتيار البطارية وحالة الشحن والجهد ودرجة الحرارة كل 10 ثوان، ثم استخدموا تقنيات التعلم الآلي لتصنيف أنماط القيادة إلى خمس فئات، من القيادة السلسة إلى القيادة شديدة العدوانية.
وأظهرت النتائج، أن نمط القيادة الأكثر اندفاعاً ولد معدل إجهاد فوري للبطارية أعلى بنحو 18.4 مرة مقارنة بالقيادة الاقتصادية. كما بلغ متوسط تيار البطارية في النمط العدواني 66.02 أمبير، مقابل 20.56 أمبير في النمط الاقتصادي.
وقدر الباحثون أن التحول من القيادة العدوانية إلى السلسة، مع ثبات العوامل الأخرى، يخفض إجهاد شيخوخة البطارية على المدى القصير بنسبة 91.3%.
وعلى المدى الطويل، توقع نموذج الدراسة أن تفقد البطاريات نحو 53.22% من سعتها بعد ألف دورة شحن وتفريغ في حالة القيادة العدوانية، مقابل 21.15% مع القيادة الأكثر سلاسة.
وتشير النتائج إجمالاً إلى أن التسارع التدريجي وتقليل الانطلاقات العنيفة والتسارع والكبح المتكرر، يساعد في الحد من الضغط على البطارية وإطالة عمرها.
