الناقلات الإماراتية تتوسّع في أوروبا

توسّع الناقلات الإماراتية حضورها في السوق الأوروبية خلال النصف الثاني من 2026، بين إطلاق خطوط جديدة وزيادة الترددات على وجهات قائمة، في موجة نمو تتركز بصورة لافتة في أوروبا الوسطى والشرقية وألمانيا وإيطاليا وبريطانيا.

تستعد «طيران الإمارات» لتدشين خط هلسنكي بداية أكتوبر، كما حصلت مؤخّراً على الموافقة الألمانية لتسيير رحلات مباشرة إلى مطار برلين، بينما رفعت «الاتحاد للطيران» الترددات إلى كراكوف وبروكسل ومددت التشغيل الموسمي إلى بالما دي مايوركا، وتبرز «العربية للطيران» بأكبر عدد من الإضافات الجديدة خلال الفترة، مع إطلاق رحلات إلى لندن وروما وفرانكفورت وكاتوفيتسه وغدانسك ودوسلدورف، في حين عززت «فلاي دبي» حضورها في بودابست وإيطاليا.

تتصدر العربية للطيران، موجة التوسع الأوروبي خلال النصف الثاني من العام، مع دخولها إلى مدن وأسواق جديدة. وتتوسع الناقلة في ألمانيا مع فرانكفورت اعتباراً من 15 ديسمبر 2026 برحلة يومية، لتصبح الوجهة الثانية للناقلة في ألمانيا بعد ميونيخ. وفي بولندا، تبدأ رحلات كاتوفيتسه في ديسمبر بمعدل 4 رحلات أسبوعياً، فيما تنطلق رحلات غدانسك في 14 ديسمبر بمعدل 5 رحلات أسبوعياً. ومع إضافة غدانسك، ترتفع شبكة «العربية للطيران» من الشارقة إلى أربع مدن بولندية هي وارسو وكراكوف وكاتوفيتسه وغدانسك. أما دوسلدورف، فتنضم إلى الشبكة اعتباراً من 16 ديسمبر بخدمة يومية، لتصبح الوجهة الثالثة ل«العربية» في ألمانيا بعد ميونيخ وفرانكفورت.

وبدأت الناقلة تشغيل رحلاتها المباشرة إلى لندن غاتويك في 4 يوليو، بمعدل رحلتين يومياً، لتضيف بوابة بريطانية ثانية إلى شبكة الناقلة الأوروبية من الشارقة. وفي إيطاليا، دشنت رحلاتها إلى روما في يوليو، بمعدل 5 رحلات أسبوعياً، لتصبح العاصمة الإيطالية وجهتها الثانية في البلاد بعد ميلانو-برغامو. وبذلك، تشمل أبرز الإضافات الأوروبية التي دخلت الخدمة أو أُعلن تشغيلها للنصف الثاني من العام للناقلة، لندن، روما، فرانكفورت، كاتوفيتسه، غدانسك ودوسلدورف.

تستعد «طيران الإمارات» لإطلاق رحلاتها اليومية بين دبي وهلسنكي اعتباراً من 1 أكتوبر 2026، باستخدام طائرة A350، في أول خدمة مباشرة منتظمة على مدار العام بين الإمارات وفنلندا. وفي ألمانيا، حصلت الناقلة مؤخّراً على الموافقة التنظيمية من الحكومة الألمانية لتسيير رحلات مباشرة إلى مطار برلين، بعدد 7 رحلات أسبوعية من دون تحديد موعد معيّن لبدء العمليات. أما في فرنسا، فتستعد الناقلة لتشغيل طائرة A380 المجددة على خط دبي– باريس اعتباراً من 25 أكتوبر، مع إدخال الدرجة السياحية الممتازة.

من جهتها، عززت «الاتحاد» عملياتها في أوروبا استجابة للطلب، مع رفع رحلات أبوظبي– كراكوف إلى 4 أسبوعياً في 27 يوليو، مقابل ثلاث رحلات سابقاً. كما أعلنت زيادة رحلات أبوظبي– بروكسل إلى 11 رحلة أسبوعياً اعتباراً من 15 ديسمبر، مقارنة بسبع رحلات، بإضافة 4 أسبوعياً.

وفي الوجهات الموسمية، مددت «الاتحاد» تشغيل خط أبوظبي– بالما دي مايوركا حتى 18 أكتوبر 2026، بعدما كان مقرراً أن ينتهي في وقت سابق، فيما كانت الوجهة نفسها قد دخلت الشبكة في يونيو بثلاث رحلات أسبوعياً.

من جهتها، أعادت «فلاي دبي» تشغيل خط دبي– بودابست في 31 يوليو بمعدل 3 رحلات أسبوعياً، قبل رفع الخدمة إلى رحلة يومية اعتباراً من 25 أكتوبر، في استجابة للطلب خلال موسم الخريف والشتاء.

وفي إيطاليا، رفعت الناقلة رحلات دبي–نابولي إلى خدمة يومية منذ 27 يوليو، كما زادت رحلات ميلانو- برغامو إلى رحلتين يومياً. وخلال أعمال الصيانة في مطار نابولي.

تظهر بولندا وألمانيا كأبرز محورين في توسع الناقلات الإماراتية خلال الفترة، مع انتقال النمو من العواصم الأوروبية الكبرى إلى مدن إقليمية ذات قاعدة سفر وسياحة وأعمال متنامية.

ففي بولندا، تربط «الاتحاد» أبوظبي بكراكوف، بينما توسع «العربية» شبكة الشارقة إلى كاتوفيتسه وغدانسك، إضافة إلى وارسو وكراكوف. أما ألمانيا، فتشهد دخول «العربية» إلى فرانكفورت ودوسلدورف، بالتوازي مع منح «الإمارات» الموافقة لإضافة برلين إلى شبكتها.

وتشير التحركات إلى أن المنافسة الإماراتية في أوروبا تتجه بصورة متزايدة نحو فتح أسواق جديدة ورفع السعة في الأسواق ذات الطلب المرتفع، بدلاً من الاقتصار على إضافة وجهات جديدة فقط، مع تركيز خاص على أوروبا الوسطى والشرقية، إلى جانب الأسواق الأوروبية الكبرى مثل ألمانيا وإيطاليا وبريطانيا.