قال خالد حارب المدير التنفيذي لإدارة العقارات في دبي ورلد سنترال إنه عند التكلم عن السوق العقاري فإننا لا نزيد كلاماً عن غيرنا ممن ينظرون اليه بنظرة واقعية ومنطقية في ظل وجود قائد ناجح وذي بعد نظر هو صاحب السمو الشيخ محمد بن راشد آل مكتوم نائب رئيس الدولة رئيس مجلس الوزراء حاكم دبي، فهو سوق ديناميكي نشط ذو وسائل استثمارية متنوعة ومتعددة بل ومتجددة بين الوقت والآخر مما يعطيه حق الاستمرارية بهذا المنحنى لسنوات طويلة .
ورشح حارب ألا يشهد السوق العقاري المحلي تصحيحا سعريا قبل عام 2015 في ظل المؤشرات الحالية التي تبشر بمستقبل واعد وبيئة استثمارية مزدهرة ذات معايير ربحية هي الأعلى حتى الآن على مستوى العالم في ظل أسعار العقار التي لا تزال دون مستوياتها بكثير عن الأسواق العالمية، مشيرا إلى أننا بدأنا نلمس دخول السوق مرحلة السوق بشكل فعلي .
أوضح حارب ان أكبر تحد يواجه السوق العقاري في دبي هو شح الأراضي التي ستتفاقم مستقبلا في ضوء النهضة العمرانية التي تشهدها الامارة مع محدودية الأراضي الاجمالية فيها، أما التحدي الثاني فهو التأخر في تطوير المشاريع وتسليمها الأمر الذي خلق فجوة كبيرة بين العرض والطلب وارتفاع الأسعار بشكل كبير والذي ساهم في عملية التضخم التي تعتبر مشكلة عالمية لا تقتصر على السوق المحلي أو المنطقة فقط، بالاضافة إلى ارتفاع أسعار مواد البناء وارتفاع التكلفة الانشائية وما يرافقها من شح في الايدي العاملة والخبيرة وشركات المقاولات .
أما في ما يتعلق بالمشروع فقد عملنا منذ البداية على التعاقد مع عدد من شركات المقاولات ومزودي مواد البناء لتأمين احتياجات المشروع على مدار العام .
واعتمدت سياسة اختيار المستثمرين والشركاء الاستراتيجيين في الأساس على انجاح المشروع بالشكل الصحيح والمطلوب في ظل اعتباره مشروعا نوعيا متكاملا وسيشكل نقلة نوعية كبيرة على مستوى دبي خاصة والامارات عامة، مع التأكيد على أنه لا وجود لمشروع ناجح دون بناء شراكة ناجحة في نفس الوقت في مثل هذا المشروع الضخم المتعدد الأنشطة والمرافق، وليس من السهل أن نأخذ على عاتقنا تطويره بالكامل وحدنا دون شركائنا من مطورين ومستثمرين ودعمهم، بل إن وجودهم مهم وضروري لبعث الثقة في المشروع واضافة قيمة اليه، ويعزز جاذبيته للمستثمرين والشركات والمشترين والقاطنين على المدى البعيد .
وحول الضوابط والقوانين التي وضعتها إدارة المشروع لانجاح شراكاتها مع الجهات الأخرى المطورة والمستثمرة والتي تصب في إنجاح المشروع المتوقع الانتهاء منه في عام 2015 قال حارب، إنه من الصعب أن تضع ضوابط تحكم توجهات ومساعي المطورين العقاريين الذين يعملون ضمن توجهات ومتطلبات معينة، حيث إنها ستؤدي إلى اصابة العقار في المشروع بنوع من الجمود، لذلك عملنا على وضع بنود مرنة تتضمن في النهاية المصلحة النهائية لجميع الأطراف، مشيراً إلى أن حدوث نوع من المضاربة على الجزء العقاري في المشروع سيخدمه ويزيد من قيمته السعرية، في الوقت الذي لا نغفل فيه عن توفير السكن الملائم، ففي كل مرحلة نقوم بطرحها لدينا اشتراطات معينة يتوجب التقيد بها سواء من حيث مساحات البناء وموعد الانجاز، وهي تنطبق على المشتري الأول والثاني في حال وجد والمجبر على الالتزام بنفس البنود التي تم ابرام العقد بناء عليها مع المشتري الأول، مع العلم أن الشركات التي نعقدها مع الأطراف الأخرى تتمتع بالديمومة والاستمرارية على المدى الطويل .
وأشار المدير التنفيذي لإدارة العقارات في دبي ورلد سنترال إلى أن القوانين الجديدة التي صدرت من قبل دائرة الأراضي والاملاك ومؤسسة التنظيم العقاري ساهمت بفاعلية في ضبط الأمور بما يحقق ويضمن الصالح العام، فالجهود التي تبذلها الجهتان من حيث وضع كافة العمليات والممارسات العقارية تحت مجهر المراقبة ولن تسمح بأي نوع من التجاوزات للمتطلبات الأساسية للحياة المعيشية في المشروع .
وأوضح حارب عدم وجود أرقام واحصائيات كاملة واجمالية عن المشروع في الوقت الراهن بل هي متوفرة حسب كل مرحلة من مراحله والتي تجري عليها تعديلات بين الفترة والأخرى لحين اطلاقها، فلا وجود لاحصائية اجمالية لعدد الوحدات السكنية أو المساحات التجارية، الا أننا في إدارة دبي ورلد سنترال سنقوم بتطوير 300 شقة و400 محل تجاري في المرحلة الأولى، أما عن المراحل الأخرى فسنعلن عن الأرقام لاحقا .
وقمنا بطرح 225 قطعة أرض للبيع في المرحلة الأولى من المدينة السكنية واحتفظنا ب 35 قطعة لتطويرها، في حيث طرحنا 254 قطعة ضمن المرحلة الثانية احتفظنا ب 43 قطعة لنطورها على شكل سكن للعاملين لدينا أو في المطار .
ستستحوذ إدارة دبي وورلد سنترال على نسبة 20% من المدينة السكنية والتجارية، في الوقت الذي نعتزم الدخول في شراكات استراتيجية مع كل من اعمار ونخيل ودبي للعقارات وكل من صروح والقدرة لنرتقي إلى مستويات متقدمة من التطوير في المشروع .
ويستحوذ مطار آل مكتوم على ما نسبته 55% من المساحة الاجمالية للمشروع .
وتختلف ارتفاعات البنايات حسب الموقع ومدى قربها أو بعدها عن المطار، فهناك تحفظات بهذا الشأن بما يتعلق باشتراطات الطيران، كما درسنا في هذا الأمر جانب الضوضاء حيث جرى توزيع المباني السكنية على أن تكون بعيدة عن مركز الضوضاء والازعاج لتوفير حياة معيشية هادئة للقاطنين .
تتراوح ارتفاعات المباني في المدينة السكنية بين 5 و10 طوابق، أما المدينة التجارية فهي بعيدة نوعا ما عن مدرجات الاقلاع والهبوط في المطار بمسافة تبلغ 4 كيلومترات، هذا الأمر اعطانا شعورا بالراحة في توزيع البنايات والارتفاعات التي تتراوح بين 12 و70 طابقا .
أما مدينة الجولف فسنتولى تطويرها بالكامل كمنتجع نحاول أن نخلق فيه بيئة معيشية ومكانا للراحة والاسترخاء .
عمدنا في مشروعنا منذ بدء الأعمال فيه على أن يحقق أعلى المعايير المرتبطة بالبيئة خاصة مع الشروع باستصلاح الأراضي حيث عملنا على نقل الطيور والحيوانات البرية التي كانت متواجدة في أرض المشروع إلى محمية طبيعية، أما فيما يتعلق بالتطوير المستدام والحفاظ على الطاقة راعينا كل الأمور حسب المتطلبات التي وضعتها الحكومة وطبقناه على البنايات التي سيجري تطويرها بالاتفاق مع المطورين والمستثمرين .
وتجري حالياً العمليات الانشائية في المرحلة الأولى من البنية التحتية والتي تسير في موقع المطار بصورة اسرع منها في المناطق العقارية، حيث تم الانتهاء من هذه الاعمال لمبنى المسافرين وأول مبنى للشحن والمدرج الرئيسي، والآن نجري التجهيزات الفنية للمدرج لاستقبال أول طائرة في شهر ديسمبر/كانون الأول من العام الحالي، وحتى ذلك الوقت سنكون على أهبة الاستعداد والجهوزية لذلك، وسنبدأ قريبا بأعمال المرحلة الثانية من البنية التحتية، حيث يبلغ حجم الإنفاق الاجمالي على أعمال البنية التحتية 120 مليار درهم .
دبي ورلد سنترال
ويعتبر مشروع دبي ورلد سنترال أحد أهم المشاريع التي أطلقتها دبي حتى اليوم، ويتمحور هذا المشروع العملاق متعدد المراحل حول مطار دولي جديد سيكون أضخم مطار بالعالم، ويطرح دبي ورلد سنترال الذي يغطي مساحة 140 كلم مربعاً مفهوماً جديداً في مجال تخطيط مدن خدمات الطيران والوجهات السكنية المتكاملة . وستشكل نقطة جذب حيوية للاستثمار والمستثمرين وستساهم في تخفيف الضغط عن مركز مدينة دبي باعتبارها مكانا للعمل والسكن في نفس الوقت يرافقان مرافق للاستجمام والاسترخاء وقضاء أوقات الراحة .
ويأتي دبي ورلد سنترال تجسيداً للرؤية الطموحة التي أطلقها صاحب السمو الشيخ محمد بن راشد آل مكتوم، نائب رئيس الدولة رئيس مجلس الوزراء حاكم دبي، بضرورة صناعة التاريخ واستشراف المستقبل بخطوات واثقة، كما يتماشى مع توجيهات سمو الشيخ أحمد بن سعيد آل مكتوم، رئيس مؤسسة دبي للطيران المدني، ودبي ورلد سنترال حكومة دبي . وصمم المشروع بحيث يلبي احتياجات دبي في مجال الطيران والسياحة والتجارة والخدمات اللوجستية حتى العام 2050 .
ويتضمن المشروع ثلاث مناطق متخصصة هي:
مطار آل مكتوم الدولي .
المنطقة الحرة التي ستضم كلا من مدينة دبي اللوجستية ومدينة الطيران .
الجزء العقاري المخصص للتملك الحر ويشمل:
- المدينة السكنية .
- المدينة التجارية .
- مدينة الجولف .
المدينة السكنية
وتمتد المدينة السكنية في دبي ورلد سنترال على مساحة 8،6 كيلو متر مربع، وستستوعب 250 ألف نسمة، وستتضمن قسمين الأمر الذي يتيح للمستثمرين مرونة اختيار قطع الأراضي وفقاً لاحتياجتهم .
وتختلف مواصفات قطع الأراضي المخصصة للأغراض التجارية عن الوحدات السكنية التي سيكون الارتفاع المحدد للبنايات من خمسة إلى عشرة طوابق حسب موقعها من المشروع . وستوفر الفرصة أمام المستثمرين والمطورين لتملك قطع أراض لبناء مشاريع تناسب ذوي الدخل المتوسط والمحدود، حيث سيتم بيع الأراضي المخصصة للمنشآت السكنية الاقتصادية بأسعار أقل من أراضي الوحدات والمشاريع التجارية .
وستتضمن المدينة السكنية القرية السكنية المخصصة للعمال والموظفين، والتي ستضم منازل للموارد البشرية العاملة ضمن المشروع، وتصل طاقتها الاستيعابية إلى 50 ألف نسمة . بالاضافة إلى مراكز للتسوق ومدارس ومستشفيات ومراكز ترفيهية، مما يحقق التكامل والاستقرار لسكانها .
وجرى مؤخرا طرح المرحلة الثانية من المدينة السكنية للبيع في السوق المحلي بعد نجاح المرحلة الأولى التي تم بيعها بالكامل في شهر فبراير/شباط الماضي والتي ستستوعب 50 ألف نسمة، إلى مستثمرين أفراد وشركات تطوير عقاري إضافة إلى مؤسسات ترغب في تشييد مرافق سكنية . وتراوحت أسعار الاراضي في المرحلة الثانية بين 300 و360 درهما للقدم المربعة بارتفاع بلغت بين 140 و160% مقارنة بأسعار المرحلة الأولى .
سيتم طرح المرحلتين التاليتين من المدينة السكنية في الربع الأول من العام المقبل للبيع، ليصل عدد المراحل المطروحة في ذلك الوقت إلى أربع مراحل من أصل خمس ومن المتوقع أن تبدأ الأعمال الانشائية لتطوير المرحلة الأولى من هذه المدينة خلال شهر يناير/كانون الثاني المقبل .
وستتمتع المدينة ببنية تحتية متطورة وشبكة مواصلات عالية المستوى حيث سيستفيد القاطنون من خدمات مترو دبي، كما ستخصص شبكة من الطرق لربط المدينة السكنية بشبكة طرق دبي الرئيسية حيث تم تخصيص بعض قطع الأراضي ليتم إنشاء سكة المترو .
المدينة التجارية
وستشُكل المدينة التجارية مركز المال والتجارة والأعمال في دبي ورلد سنترال، حيث ستشمل أكثر من 100 برج تتراوح ارتفاعاتها بين 12 و70 طابقا تختلف حسب قربها أو بعدها من المطار . وستوفر هذه الأبراج مكاتب ومرافق لخدمة شركات ومؤسسات أعمال توظف 130 ألف فرد إلى جانب وحدات سكنية راقية . ومن المتوقع أن يصل تعداد المدينة التجارية إلى 450 ألف نسمة .
وتلبى المناطق الثماني المقامة في المدينة التجارية احتياجات السكان، والتي تتضمن قرية المدينة ومنطقة البحيرة ومنطقة الأبراج والحديقة الخضراء والتي تضم بلازا مركزيا والمنطقة التجارية المبتكرة والمنطقة المركزية الكبرى ومنطقة الأعمال ومنطقة الهلال السكني . كما ستشمل المنطقة أيضاً 50 فندقاً من مستويات متباينة تتنوع من المنشآت الفاخرة إلى منشآت الخمس والأربع والثلاث نجوم .
مدينة الجولف
تتكون مدينة الجولف وهي المدينة الكبرى في المشروع من شقين الأول المتعلق بالمرافق المتعلقة بالترفيه والاستجمام وتضم ملعبين للجولف يتضمن كل واحد منهما 18 حفرة ذات مفهوم فريد، كما ستتواجد مرافق عديدة لتدريب وتعليم الجولف بالاضافة إلى ناد عصري ومطاعم ومتاجر متخصصة فندق من فئة البوتيك، وسيحيط بالملعبين أكثر من 10 آلاف فيلا ستتطرح للتملك الحر . وستشكل مدينة الجولف متنفسا ومكانا للاستجمام لكافة الشرائح والفئات من العاملين والقاطنين ضمن المشروع ككل .
أما الشق الثاني فهو المجمع السكني الذي سيخصص لأماكن السكن ذات المستوى الفاخر الذي يستهدف الفئات العاملة في مناصب المديرين والرؤساء التنفيذيين وما شابه ذلك من الفئات ذات الدخل المرتفع، وستحتل موقعاً قريبا من ملاعب الجولف والمساحات الخضراء الشاسعة .
وسيتم تنفيذ هذه المدينة خلال سنتين للمرحلة الأولى وخمس سنوات للمرحلة الثانية .
مدينة دبي اللوجستية
تمتد مدينة دبي اللوجستية على مساحة 25 كيلومتراً مربعاً، وستوفر المدينة بيئة عمل متكاملة للشركات، حيث سيشكل مطار آل مكتوم الدولي ومدينة دبي اللوجستية ومدينة الطيران في دبي ورلد سنترال إلى جانب المنطقة الحرة بجبل علي وميناء جبل علي، نموذجاً متكاملاً لمنصة رئيسية لإدارة سلاسل التوريد والنقل المتعدد الأنماط .
ويشمل مشروع مدينة دبي اللوجستية كافة أنواع الشحن والخدمات اللوجستية فضلاً عن العديد من خدمات القيمة المضافة، مثل التصنيع والتجميع وتوفير قطع الغيار .
صممت المدينة اللوجستية لتكون المركز اللوجستي، لدول مجلس التعاون الخليجي، الشرق الأوسط، شبه القارة الهندية، إفريقيا، ودول الكومنولث المستقلة، وتقع على مدى يتراوح من ثلاث إلى أربع ساعات طيران .
وتتميز بمجموعة واسعة من المرافق والبنى التحتية لخدمة الشركات العاملة في قطاعات الشحن والخدمات اللوجستية، وتتضمن المخازن، قطعاً من الأراضي المستأجرة للشركات، المكاتب، والعديد من المرافق فضلاً عن 16 محطة شحن جوي لمعالجة أكثر من مليون طن من الشحنات سنوياً . كما تتمتع بمزايا المنطقة الحرة، والتي تتضمن الإعفاء من الرسوم الجمركية والضرائب، سهولة الحصول على تأشيرة عمل وإنشاء مقار للشركات بدون رسوم والملكية الكاملة، بجانب توفير الخدمات والمرافق اللازمة في القطاع اللوجستي وتوفير المساحات للشركات بأسعار تنافسية .
والجدير بالذكر أنه سيقام جسر فوق شارع الإمارات يربط بين مدينة دبي اللوجستية والمنطقة الجنوبية بجبل علي وميناء جبل علي، وسيساعد على انتقال السلع من السفن والطائرات بسهولة، حيث تمر السلع بمنطقة جمارك واحدة، ومن ثم إلى الشحن على الرحلات في مطار دبي ورلد سنترال الدولي . وسيستغرق نقل البضائع جواً وبحراً أقل من 3-4 ساعات، حيث سيتم نقلها من الميناء إلى المطار خلال نصف ساعة فقط، في حين انها تستغرق 1- 3 أيام حالياً .
ومن مشاريع البنية التحتية المزمع انشاؤها لخدمة المشروع إنشاء طريق بري وخط قطار للربط بين مطار دبي الدولي ومطار آل مكتوم الدولي، الأمر الذي سيعمل على انتقال المسافرين والبضائع بسرعة وسهولة بشكل دائم . هذا وقامت أكثر من 150 شركة بالحجز في مدينة دبي اللوجستية، كما تشهد طلباً متزايداً من كبرى الشركات .
وفازت مجموعة محمد عبد المحسن الخرافي وأولاده الكويتية، التي يبلغ حجم أعمالها 3 .3 مليار دولار في 33 دولة حول العالم، على عقد تشييد المقر الإداري الرئيسي لمدينة دبي اللوجستية ومجمع المكاتب بقيمة 411 مليون دولار . وسيضم المجمع مساحات إدارية للإيجار، فندقين، وشققاً فندقية ومصارف ومراكز للأعمال ومرافق لخدمات الضيافة وأماكن للصلاة بالإضافة إلى محال تجارية وأماكن لركن السيارات .
