اختتمت منافسات مهرجان دبي لسباقات السيارات والتي امتدت على مدار يومين كاملين استضافت خلالهما طرقات حلبة دبي أوتودروم ست جولات من البطولات المثيرة خمس منها مكون من سباقين، وهو الرقم الأكبر من السباقات المقرر استضافتها في حدث واحد لروزنامة هذا الموسم، وإذا كانت خمس من الجولات التي أقيمت تعد استكمالاً لجولات سبقتها فإن البطولة الوحيدة التي أبصرت النور للمرة الأولى هذا الموسم من بوابة مهرجان دبي للسباقات كانت بطولة كأس تحدي بورشة جي تي 3 الشرق الأوسط، والتي انتقل مقرها مؤخراً من البحرين إلى دبي .
البطولة التي انطلقت مبكراً يوم الخميس الماضي بالتجارب الحرة لجميع الفرق بدأت بشكل فعلي الجمعة حيث تضمنت الفترة الصباحية مجموعة من التجارب التأهيلية بينما انطلقت السباقات في فترة بعد الظهر وبلغ عددها أربعة، وجرى في الفترة الصباحية ليوم السبت سباقان قبل أن تقام خمسة سباقات أخرى في فترة بعد الظهر آخرها كان السباق الثاني من كأس تحدي بورشة جي تي 3 الشرق الأوسط، والذي شكل نقطة النهاية لهذا الحدث الرياضي الكبير، وأقيمت السباقات جميعها على حلبة بطول 4 كيلومترات و290 متراً .
بطولة الإمارات للدراجات الرياضية
انطلقت الجولة الثالثة من بطولة الإمارات للدراجات الرياضية بالتجارب التأهيلية والتي جرت في الفترة الصباحية الجمعة وتصدرها جيرنوت دوبيدا بفئة 1000 سم مكعب ومحمد تانير بفئة 600 سم مكعب، بينما أقيم السباق الأول في فترة ما بعد الظهر لليوم نفسه، وفيه حقق دوبيدا المركز الأول في فئته ناسخاً النتيجة نفسها التي حققها في السباقات الأربعة الماضية، بينما دانت صدارة فئة 600 سم مكعب لمحمد تانير محققاً فوزه الثالث في البطولة بعد الفوز بالسباق الثاني لكلا الجولتين الأولى والثانية، وشهد السباق مشاركة 15 دراجاً تمكن 13 منهم من إنهائه في حين خرج كل من راشد محمد بعد ثلاث لفات وناصر الشيبا بعد ست لفات، وعلى غرار دوبيدا فقد سيطر كريس مورلي على صدارة فئة 600 روكي كما فعل في الجولات الماضية . أما السباق الثاني فقد أقيم يوم السبت في فترة بعد الظهر وجاءت نتائجه مطابقة للسباق الأول على صعيد الفئات الثلاث لكن ناصر الشيبا كان الوحيد الذي لم يتمكن من إنهاء السباق من بين 14 دراجاً فخرج بعد أربع لفات مع التذكير بأن كل سباق تكون من 10 لفات .
بطولة فورمولا غلف 1000
احتضن مهرجان دبي للسباقات الجولة الثانية من هذه البطولة، فبعد التصفيات التأهيلية التي أقيمت الخميس تمكن زامين جعفر من الحلول أولاً متقدماً على كل من ناتاشا سيتر بالمركز الثاني وجو غانم بالمركز الثالث ومحمد المطوع بالمركز الرابع وهي النتيجة نفسها التي أسفرت عنها منافسات السباق الأول الذي امتد على مدار عشر لفات، بينما تبدلت الأمور في السباق الثاني، حيث تمكن جو غانم من انتزاع المركز الأول متقدماً على زامين بينما حل المطوع بالمركز الثالث . مع التذكير بأن زامين تمكن من تسجيل أسرع لفة لهذا اليوم وكانت في السباق الثاني عندما قطع المضمار البالغ طوله 4 كيلومترات و 290 متراً بزمن دقيقة و14 ثانية و346 جزءاً بالألف في الثانية وبمعدل سرعة بلغ 190 .150 كلم/ساعة .
بطولة كأس الراديكال
بطولة كأس الراديكال كانت على موعد مع جولتها الثانية بعد الأولى التي أقيمت في السادس والسابع من الشهر الماضي، حيث بدأت هذه الجولة بالتجارب التأهيلية التي جرت ظهر الجمعة وامتدت لربع ساعة أسفرت في نهايتها عن احتلال الثنائي جوردان غروغر وألدوس ميتشل اللذين يتشاركا السيارة رقم 1 للمركز الأول بفئة إس آر، 8 فيما حل الثنائي بسام قرنفلي ورائد حسان بالمركز الثاني، وكان المركز الأول لفئة إس آر 3 من نصيب شون ستيفنس وآدم كريستودول . أما التجارب التأهيلية للسباق الثاني، فقد تصدرها الثنائي قرنفلي وحسان فيما تراجع غروغر وميتشل للمركز الثاني، على حين دانت الصدارة في فئة إس آر 3 للثنائي توني ويليس وجيمس ليتل جون .
وعلى عكس السباقات الأخرى، فقد أقيم السباقان في يوم واحد فجرى الأول صباح السبت وأسفرت نتائجه عن فوز كل من قرنفلي وحسان بالمركز الأول بعد خروج غروغر وميتشل في اللفة الثانية عشرة والمركز الثاني كان من نصيب ليتل جون وويليس واللذين تصدرا فئة إس آر ،3 بينما كان المركز الثالث من نصيب ستيفنس وكريستودول، وشهد السباق وصول 6 سيارات فقط بعد خروج كل من الثنائي جمعة الظاهري ومحمد الحمادي وسعيد المهيري والثنائي غروغر وميتشل وسيمون راوند .
وعوض الثنائي غروغر وميتشل خروجهما في السباق الأول ليتصدرا منافسات السباق الثاني الذي أقيم ظهر السبت متقدمين على الثنائي قرنفلي وحسان، فيما حل بالمركز الثالث والأول في فئة إس آر 3 الثنائي ليتل جون وويليس، أما أفضل لفة في هذه الجولة فقد سجلها غروغر وميتشل وهي دقيقة و 37 ثانية و70 جزءاً بالألف من الثانية في السباق الثاني، وبمعدل سرعة وصل إلى 953 .147 كلم/ساعة .
بطولة توتال الإمارات تورينغ كارز
وعلى غرار بطولة الإمارات للدراجات الرياضية فقد شكل المهرجان المحطة الثالثة لبطولة توتال الإمارات للسيارات السياحية، حيث أقيمت التجارب التأهيلية صباح الجمعة ولمدة 20 دقيقة وأسفرت عن تصدر محمد العويس على متن سيات للفئة الأولى وعمير خان على متن هوندا للفئة الثانية بينما تصدر كأس رينو كليو خالد بن حاضر، أما السباق الأول والذي جرى ظهر الجمعة فقد تابع فيه العويس نجاحه وتصدر الفئة الأولى متقدماً على نادر زهور، بينما حل مارتن جونسون بالمركز الثالث أما الفئة الثانية فقد تصدرها إسلام ملا وحل سبنسر فاندر بال بالمركز الثاني، فيما تراجع عمير خان للمركز الثالث، وذهبت صدارة كأس رينو كليو لخالد بن حاضر، وشهد هذا السباق مشاركة 12 متسابقاً تمكن 11 منهم من إنهائه مع خروج عيسى بن حاضر، بينما لم يتمكن من الانطلاق كل من روبيش غاناكا وحمد الدرمكي ومحمد بن غنام .
السباق الثاني الذي جرى ظهر السبت شهد حادثاً بعد أربع لفات بين عباس العلوي وسبنسر فاندر بال، بعد أن كانت الصدارة لمحمد العويس ليعاد اصطفاف السيارات على شبكة الإنطلاق مجدداً، وهنا تعرضت سيارة العويس لمشكلة أخرته عن الانطلاق ليجد نفسه بمركز متأخر عند المنعطف الأول لكنه تمكن من التعويض والتقدم إلى المركز الثاني خلف نادر زهور المتصدر، فيما حل كوستاس بابانتونيس بالمركز الثالث، أما صدارة الفئة الثانية فقد ذهبت للسائق عمير خان والذي تقدم على اسلام ملا، فيما جاء روبيش غاناكا بالمركز الثالث وذهبت صدارة كأس كليو للمتسابق الكسندر أنيفاس بعد خروج بن حاضر، وقد اعتبر السباق مكوناً من 6 لفات أي بعد إعادة انطلاقته فقط، واعتبر كل من بن حاضر والعلوي وسبنسر وعيسى بن حاضر وبن غنام من غير المنطلقين . مع التذكير بأن العويس تمكن من تسجيل أسرع لفة لهذا السباق ولليوم ككل وقدرها دقيقة و50 ثانية و566 جزءاً بالأف من الثانية وبمعدل سرعة وصل إلى 308 .163 كلم/ساعة .
بطولة إن جي كي الإمارات جي تي
بعد الجولة الأولى التي أقيمت في الحادي والعشرين من الشهر الماضي شكل مهرجان دبي للسباقات المحطة الثانية لهذه البطولة التي تتألف جولتها من سباق واحد لمدة 60 دقيقة تسبقه تجارب تأهيلية لمدة نصف ساعة، وفي هذه الجولة أسفرت التجارب التي أقيمت ظهر الجمعة عن صدارة الثنائي ليون برايس وروب بارف على متن فيراري لفئة جي تي إيه، بينما تصدر أحمد الحارثي وجون ساتون على متن بورشه فئة جي تي ثري والشيخ حشر آل مكتوم وسعيد المهيري لفئة جي تي سي على متن أستون مارتن، وشارك في التجارب التأهيلية 11 سيارة تنوعت بين بورشه وفيراري ولامبورغيني وأستون مارتن وكورفيت .
أما السباق الذي أقيم ظهر السبت فقد واصل فيه كل من برايس وبارف تفوقهما بعد فوزهما بالجولة الأولى الشهر الماضي، بينما حل الحارثي وسوتون بالمركز الثاني وذهب المركز الثالث للثنائي كريستيان مينزل وآرمين شميد على متن بورشه . وتمكنت 7 سيارات فقط من إنهاء السباق الذي اجتاز فيه المتسابقون 35 لفة حول الحلبة أما أسرع لفة في السباق فكانت من نصيب ثنائي الفيراري واللذين سجلا دقيقة و 38 ثانية و465 جزءاً بالأف من الثانية .
يذكر بأن الجولة الثالثة من هذه البطولة ستقام في حلبة دبي أوتودروم في السادس والعشرين من الشهر الحالي قبل أن تنتقل لحلبة مرسى ياس لتقام الجولتان الرابعة والخامسة في ديسمبر/كانون الأول ويناير/كانون الثاني المقبلين، ثم تستضيف دبي الجولتين السادسة والسابعة في فبراير/شباط ومارس/آذار ،2012 وتختتم بجولتها الثامنة والأخيرة في أبوظبي .
بطولة كأس تحدي بورشه جي تي 3 الشرق الأوسط
يغيب عن بطولة كأس تحدي بورشه جي تي 3 هذا العام بطل النسخة الماضية البحريني الشيخ سلمان آل خليفة وعلى غرار السنة الماضية تتألف كل جولة من سباقين لكل منهما تجارب تأهيلية تمتد لنصف ساعة، حيث أسفرت تلك الخاصة بالسباق الأول عن احتلال النمساوي كليمنس شميد للمركز الأول أمام السعوديين بندر العيسائي من فريق العيسائي ريسينغ والأمير عبد العزيز الفيصل من فريق سعودي فالكون ريسينغ وصيف النسخة الماضية من البطولة، فيما حل هانس جويدو ريغل من فريق هاريبو ريسينغ بالمركز الأول في كأس موبيل 1 وحافظ شميد على صدارته أثناء السباق، وتمكن من الفوز تاركاً المركز الثاني للأمير عبدالعزيز، فيما جاء العيسائي بالمركز الثالث، وتصدر القطري سعدون الكواري فئة موبيل 1 متقدماً على هانس ويمر فيما جاء ريغل بالمركز الثالث .
التجارب التأهيلية للسباق الثاني تصدرها الأمير عبدالعزيز أمام مواطنه العيسائي بينما ذهب المركز الثالث لفريق النابودة ريسينغ عن طريق سائقه ستيفان ليميرت، في حين تصدر القطري الكواري فئة موبيل ،1 اما السباق والذي كان الحدث الأخير في روزنامة المهرجان الكبير فقد جاءت منصة تتويجه عربية خالصة مع حلول الأمير عبدالعزيز بالمركز الأول وبندر العيسائي بالمركز الثاني، فيما جاء العماني أحمد الحارثي بالمركز الثالث، وكان ليميرت قد حل ثانياً في السباق لكن المنظمين قرروا فرض عقوبة عليه بإضافة 15 ثانية لزمنه، الأمر الذي أدى لتراجعه للمركز الرابع، أما نتائج كأس موبيل 1 فقد أسفرت عن فوزٍ ثانٍ للكواري مقابل حلول هانس فيمر بالمركز الثاني والسعودي فواز القصيبي من فريق كلاسيك أرابيا بالمركز الثالث .
بقي أن نذكر أن كل سباق تضمن 14 لفة وأسرع لفة سجلت في الجولة الأولى من هذه البطولة كانت من نصيب شميد، الذي سجل دقيقة و40 ثانية و884 جزءاً بالألف من الثانية في السباق الأول .
المركز الإعلامي: شكراً فالاسكو
بول فالاسكو اسم يعرفه كل المهتمين بسباقات السيارات، كيف لا وهو الذي بات واحداً من العناوين العريضة لحلبة دبي أوتودروم لسباقات السيارات، فالاسكو يشغل منصب المسؤول الإعلامي للحلبة ويقوم بعمل يحتاج لفريق متكامل للقيام به، تراه يوم السباقات يؤدي دور المحرر الصحافي لكل ما يحدث ولا يكاد سباق ينتهي حتى تجد لديه كل ما تريد إضافة لنشاطه الملحوظ قبل السباقات في التعريف بها والتقديم لها بالشكل الأفضل، كما تراه في الأحداث يزود الموقع الإلكتروني للحلبة بآخر الأخبار والنتائج، إضافة لقيامه بدور المصور في المضمار وعلى منصة التتويج ومنسقاً عاماً لخدمة الإعلاميين في المركز الإعلامي فضلاً عن قيامه بإجراء المقابلات التلفزيونية الخاصة بالتقرير المصور الذي يصدر عن الحلبة عقب كل سباق .
لذلك كان لابد من توجيه الشكر والتقدير للدور الكبير الذي يقوم به، وهنيئاً لحلبة دبي أوتودروم بوجود هذا الشخص الذي يتفانى في تأدية عمله، ويبقى شيء وحيد لا يفارق هذا الشخص وهو الابتسامة التي ترتسم على وجهه في كل الأوقات، يستقبلك بها ويودعك بها، وهذا كلام يعرفه جيداً كل من يذهب لتغطية فعاليات الحلبة .
