صرح رئيس مجلس إدارة الخطوط الجوية الكويتية، علي الدخان، الخميس، بأن إيرادات الشركة ارتفعت العام المنصرم 115% مقارنة بعام 2021، وزادت بنسبة 10% عن 2019 قبل بدء الجائحة التي أرهقت شركات الطيران.
وأشار خلال مؤتمر صحفي إلى أن الشركة سجلت خسائر صافية تقدر بـ55 مليون دينار كويتي، (180.26 مليون دولار)، في سنة 2022، مقارنة بخسائر قدرها 107 ملايين دينار في 2019.
وأكد أن الشركة ما زالت تتوقع الوصول إلى نقطة التعادل بين الأرباح والخسائر بنهاية 2024، رغم ارتفاع أسعار النفط، مفصحاً عن أن كلفة الوقود السنوية على الشركة بلغت 130 مليون دينار.
صفقة إيرباص
وتأمل الشركة التي سجلت خسائر متتالية على مدى سنوات، أن تغيّر صفقة كبيرة لشراء طائرات أعلنتها في فبراير/ شباط مع إيرباص من مسارها الحالي، والوصول بها لتحقيق أرباح في 2025 والتوسع للوصول إلى وجهات جديدة.
وأعلنت الخطوط الجوية الكويتية في فبراير/ شباط، أنها رفعت حجم طلبية سابقة من إيرباص من 28 طائرة إلى 31 طائرة، في صفقة قيمتها ثلاثة مليارات دولار.
وشملت الطلبية الجديدة شراء تسع طائرات إيرباص إيه 320 نيو، وست طائرات من طراز إيه321 نيو، وثلاث طائرات من طراز إيه321 نيو إل.آر، وأربع طائرات إيه330-800 نيو، وسبع طائرات إيه 330-900 نيو، وطائرتين إيه 350-900.
وجاء التعديل في حينها لمنح الشركة المزيد من المرونة عبر زيادة عدد الطائرات نحيفة البدن، إضافة لتوفير نحو 200 مليون دولار.
وقال الدخان، الخميس، إن الشركة تعتزم تشغيل مسارات جديدة إلى أثينا وبرشلونة وبرلين وبودابست ومدن العلا والطائف والقصيم السعودية في عام 2023.
أصول «ألافكو»
وتمتلك الخطوط الكويتية نسبة 9.9% في شركة «ألافكو» لتمويل شراء وتأجير الطائرات الكويتية التي قبلت عرضاً مقدماً من شركة ماكواري لشراء مجموعة من أصول «ألافكو» بمبلغ 2.215 مليار دولار.
وقال الدخان تعليقاً على الصفقة، إن الخطوط الجوية الكويتية تعارض الإجراءات التي تمت من خلالها، معتبراً أنها من الناحية التجارية «قاصرة».
وتتعلق الصفقة بعدد 53 طائرة من محفظة ألافكو، إضافة إلى نقل سجل طلبات مؤرخ في عام 2012 مع بوينغ لشراء عشرين طائرة من طراز بوينغ بي737-8 ماكس.
ويمتلك بيت التمويل الكويتي، أكبر بنك إسلامي في البلاد من حيث الأصول، 45.5 % من «ألافكو»، و14% من مؤسسة الخليج للاستثمار، و8.5% من المؤسسة العامة للتأمينات الاجتماعية.
(رويترز)
وأشار خلال مؤتمر صحفي إلى أن الشركة سجلت خسائر صافية تقدر بـ55 مليون دينار كويتي، (180.26 مليون دولار)، في سنة 2022، مقارنة بخسائر قدرها 107 ملايين دينار في 2019.
وأكد أن الشركة ما زالت تتوقع الوصول إلى نقطة التعادل بين الأرباح والخسائر بنهاية 2024، رغم ارتفاع أسعار النفط، مفصحاً عن أن كلفة الوقود السنوية على الشركة بلغت 130 مليون دينار.
صفقة إيرباص
وتأمل الشركة التي سجلت خسائر متتالية على مدى سنوات، أن تغيّر صفقة كبيرة لشراء طائرات أعلنتها في فبراير/ شباط مع إيرباص من مسارها الحالي، والوصول بها لتحقيق أرباح في 2025 والتوسع للوصول إلى وجهات جديدة.
وأعلنت الخطوط الجوية الكويتية في فبراير/ شباط، أنها رفعت حجم طلبية سابقة من إيرباص من 28 طائرة إلى 31 طائرة، في صفقة قيمتها ثلاثة مليارات دولار.
وشملت الطلبية الجديدة شراء تسع طائرات إيرباص إيه 320 نيو، وست طائرات من طراز إيه321 نيو، وثلاث طائرات من طراز إيه321 نيو إل.آر، وأربع طائرات إيه330-800 نيو، وسبع طائرات إيه 330-900 نيو، وطائرتين إيه 350-900.
وجاء التعديل في حينها لمنح الشركة المزيد من المرونة عبر زيادة عدد الطائرات نحيفة البدن، إضافة لتوفير نحو 200 مليون دولار.
وقال الدخان، الخميس، إن الشركة تعتزم تشغيل مسارات جديدة إلى أثينا وبرشلونة وبرلين وبودابست ومدن العلا والطائف والقصيم السعودية في عام 2023.
أصول «ألافكو»
وتمتلك الخطوط الكويتية نسبة 9.9% في شركة «ألافكو» لتمويل شراء وتأجير الطائرات الكويتية التي قبلت عرضاً مقدماً من شركة ماكواري لشراء مجموعة من أصول «ألافكو» بمبلغ 2.215 مليار دولار.
وقال الدخان تعليقاً على الصفقة، إن الخطوط الجوية الكويتية تعارض الإجراءات التي تمت من خلالها، معتبراً أنها من الناحية التجارية «قاصرة».
وتتعلق الصفقة بعدد 53 طائرة من محفظة ألافكو، إضافة إلى نقل سجل طلبات مؤرخ في عام 2012 مع بوينغ لشراء عشرين طائرة من طراز بوينغ بي737-8 ماكس.
ويمتلك بيت التمويل الكويتي، أكبر بنك إسلامي في البلاد من حيث الأصول، 45.5 % من «ألافكو»، و14% من مؤسسة الخليج للاستثمار، و8.5% من المؤسسة العامة للتأمينات الاجتماعية.
(رويترز)
