قامت شركات الشحن بتحويل ما تبلغ قيمته أكثر من 30 مليار دولار من البضائع بعيداً عن البحر الأحمر، بسبب تزايد الاضطرابات الجيوسياسية.
وأعلن وزير الدفاع الأمريكي لويد أوستن عن تشكيل فريق عمل دولي لمعالجة القضايا الأمنية.
وقال دان مولر، كبير المحللين لمنطقة الشرق الأوسط لشركة الأمن البحري «أمبري»: «إنهم يواصلون تقديم المشورة للعملاء لمواصلة أفضل ممارساتهم الإدارية من خلال التحقق الدقيق من الانتماءات الحالية والسابقة لأسطول السفن الخاص بهم، وتقييم مخاطر العبور للسفينة، وإعداد الطاقم لحالات الطوارئ و تدابير السلامة الأخرى».
وفي الوقت الحالي، هناك 57 سفينة حاويات تبحر لمسافات طويلة حول إفريقيا بدلاً من المرور عبر البحر الأحمر وقناة السويس، وفقًا لباولو مونترون، نائب الرئيس الأول والرئيس العالمي للوجستيات التجارة البحرية في شركة «Kuehne + Nagel».
وتبلغ القيمة التقريبية لحاويات السفن 50 ألف دولار، بحسب أنطونيلا تيودورو، كبيرة المستشارين في شركة «إم دي أس ترانزموديل»، وهذا يضيف ما يصل إلى 35 مليار دولار من إجمالي البضائع التي يتم تحويلها. (وكالات)
وأعلن وزير الدفاع الأمريكي لويد أوستن عن تشكيل فريق عمل دولي لمعالجة القضايا الأمنية.
وقال دان مولر، كبير المحللين لمنطقة الشرق الأوسط لشركة الأمن البحري «أمبري»: «إنهم يواصلون تقديم المشورة للعملاء لمواصلة أفضل ممارساتهم الإدارية من خلال التحقق الدقيق من الانتماءات الحالية والسابقة لأسطول السفن الخاص بهم، وتقييم مخاطر العبور للسفينة، وإعداد الطاقم لحالات الطوارئ و تدابير السلامة الأخرى».
وفي الوقت الحالي، هناك 57 سفينة حاويات تبحر لمسافات طويلة حول إفريقيا بدلاً من المرور عبر البحر الأحمر وقناة السويس، وفقًا لباولو مونترون، نائب الرئيس الأول والرئيس العالمي للوجستيات التجارة البحرية في شركة «Kuehne + Nagel».
وتبلغ القيمة التقريبية لحاويات السفن 50 ألف دولار، بحسب أنطونيلا تيودورو، كبيرة المستشارين في شركة «إم دي أس ترانزموديل»، وهذا يضيف ما يصل إلى 35 مليار دولار من إجمالي البضائع التي يتم تحويلها. (وكالات)
